[实用新型]一种汽车钣金件冲孔工装

说明书

本实用新型属于钣金件冲孔技术领域，尤其为一种汽车钣金件冲孔工装，包括底座，所述底座的上表面固定安装有两个对称分布的立杆，其中一个所述立杆的一侧固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定安装有液压缸，所述液压缸的底部固定安装有冲孔头，所述底座的上表面转动连接有转轴，所述转轴的顶部固定连接有L形板，所述L形板的上表面固定安装有收集箱，所述收集箱的上方设置有支撑块。本实用新型通过液压缸、转轴、收集箱、T形块和弹簧相配合，解决了现有的钣金件冲孔工装夹持钣金件时不好控制力度容易破坏夹具或钣金件，且不具备收集废料功能，也不能满足在不同的位置冲出对应的孔的问题。

技术领域

本实用新型涉及钣金件冲孔技术领域，具体为一种汽车钣金件冲孔工装。

背景技术

钣金，一种加工工艺，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致，钣金具有重量轻、强度高、导电(能够用于电磁屏蔽)、成本低、大规模量产性能好等特点，在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用，例如在电脑机箱、手机、MP3中，钣金是必不可少的组成部分。随着钣金的应用越来越广泛，钣金件的设计变成了产品开发过程中很重要的一环，机械工程师必须熟练掌握钣金件的设计技巧，使得设计的钣金既满足产品的功能和外观等要求，又能使得冲压模具制造简单、成本低。其中冲孔为钣金工艺中重要的一环。

现有的钣金件冲孔工装存在以下不足：

1、钣金件冲孔过程中会产生产生废料，现有钣金件冲孔工装大多不具备收集废料功能，且现有的收集废料装置体积固定，不能随着夹持钣金件的尺寸变化而变化，不易对边缘处的废料进行收集；

2、在夹持钣金件时不好控制力度，夹具本身不具备缓冲功能，容易破坏夹具或钣金件；

3、现有钣金件冲孔的夹持装置无法旋转，不能根据钣金件的具体需求在不同的位置冲出对应的孔，且操作麻烦。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车钣金件冲孔工装，解决了现有的钣金件冲孔工装夹持钣金件时不好控制力度容易破坏夹具或钣金件，且不具备收集废料功能，也不能满足在不同的位置冲出对应的孔的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金件冲孔工装，包括底座，所述底座的上表面固定安装有两个对称分布的立杆，其中一个所述立杆的一侧固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定安装有液压缸，所述液压缸的底部固定安装有冲孔头，所述底座的上表面转动连接有转轴，所述转轴的顶部固定连接有L形板，所述L形板的上表面固定安装有收集箱，所述收集箱的上方设置有支撑块，所述L形板的上表面设置有两个对称分布的支杆，其中一个所述支杆的底部L形板的上表面固定连接，所述L形板通过滑槽与另一个支杆滑动连接，两个所述支杆的顶部均固定连接有T形块，所述T形块的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的表面固定连接有连接杆，所述滑块的一侧与凹槽的内底壁之间设置有弹簧，所述连接杆的一端固定连接有L形块，所述L形板的一侧插接有限位杆，所述L形板的一侧螺纹连接有螺栓，所述限位杆和螺栓均贯穿L形板并延伸T形块内，所述螺栓与T形块螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴的表面固定连接有齿轮，所述底座的上表面固定连接有立板，所述立板的一侧设置有电机，所述电机的输出轴贯穿立板并螺纹连接有齿板，所述齿板与齿轮啮合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的上表面固定连接有U形杆，所述U形杆的表面滑动连接有滑套，所述滑套的顶部与齿板的底部固定连接。