[实用新型]一种可折叠电动车车把

说明书

本实用新型公开了一种可折叠电动车车把，包括车把手，所述车把手与控制盒相连接，所述控制盒内部装有刹车把，所述控制盒与横向车杆相连接，所述横向车杆两边均设置有第一折叠区，所述第一折叠区包括左一区体、右一区体，所述左一区体表层设置有第一转动槽，所述左一区体内部安装有第一转轴，所述第一转轴内部设置有竖向转动杆，所述竖向转动杆两头穿过第一转轴内部与两边固定板相连接，所述固定板设置在右一区体上，所述右一区体表层与固定板表层均设置有第二转动槽，本实用新型在横向车杆上设置有第一折叠区与第二折叠区，这样这可将车把手进行双重折叠，让车体折叠后的体积变得更加小，今后携带更加方便。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种可折叠电动车车把。

背景技术

电动车是日常生活中常用的交通工具，它使用方便节能环保，现在市面上有很多种电动车，包括有可折叠的电动车，它小巧方便携带，但是现在市面上的折叠电动车可折叠的部位不是特别多，比如车把手位置，从而做不到全方位的折叠。

并且一般可折叠电动车的折叠关节位置设计都是比较单一，这样折叠关节位置长时间进行折叠运动会发生松动，从而导致车子在行驶的过程中发生交通事故等危险情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可折叠电动车车把，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可折叠电动车车把，包括车把手，所述车把手与控制盒相连接，所述控制盒内部装有刹车把，所述控制盒与横向车杆相连接，所述横向车杆两边均设置有第一折叠区，所述第一折叠区包括左一区体、右一区体，所述左一区体表层设置有第一转动槽，所述左一区体内部安装有第一转轴，所述第一转轴内部设置有竖向转动杆，所述竖向转动杆两头穿过第一转轴内部与两边固定板相连接，所述固定板设置在右一区体上，所述右一区体表层与固定板表层均设置有第二转动槽，所述第一转动槽与第二转动槽通过第一转动环相连接，所述第一转动环连接在第一转动槽与第二转动槽上，从而固定住左一区体与右一区体的位置，所述横向车杆两边均设置有第二折叠区，所述第二折叠区包括左二区体、右二区体，所述左二区体内侧头部位置设置有第二转轴，所述第二转轴内部设置有横向转动杆，所述横向转动杆两头穿过第二转轴内部与两边滑动板相连接，所述滑动板一端与左二区体头部位置相连接，所述滑动板上设置有第一滑道，所述第一滑道与第二滑道相连接，所述第二滑道设置在固定槽两边，所述固定槽设置在右二区体内部，所述左二区体表层设置有第三转动槽，所述右二区体表层设置有第四转动槽，所述第三转动槽与第四转动槽通过第二转动环相连接，所述第二转动环连接在第三转动槽与第四转动槽上，从而固定住左二区体与右二区体的位置，所述横向车杆中间与竖向车杆相连接。

优选的，所述右一区体尾部设置有第一挡板。

优选的，所述右二区体尾部设置有第二挡板。

优选的，所述车把手上设置有防滑槽。

优选的，所述第一转动环与第二转动环均为金属材质所组成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在横向车杆上面设置有多个可折叠关节，包括第一折叠区，与第二折叠区，在使用的时候将第一折叠区上面的第一转动环转动出来移至一旁，将车把手位置向内部进行大幅度折叠，第一折叠区折叠了过后，再将第二折叠区上面的第二转动环转动出来移至一旁，将第一次折叠过的车把手在进行第二次向下大幅度折叠，这样一套双重折叠的过程能更好的将车体的体积缩小，让今后出行携带更加方便；