[实用新型]一种电动飞机电池包的安装装置及电动飞机有效
申请号: | 202021544548.X | 申请日: | 2020-07-30 |
公开(公告)号: | CN213705805U | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 陈修贤;黄雍威;汤晓明;王春强;于朝旭;李军军 | 申请(专利权)人: | 湖北吉利太力飞车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B64D27/24 | 分类号: | B64D27/24;B64D27/26;H01M50/249 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 430090 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 飞机 电池 安装 装置 | ||
1.一种电动飞机电池包的安装装置,其特征在于,包括:机身机构(1)和安装机构(2);
所述机身机构(1)包括:框架组件(11)和支撑架组件(12),所述框架组件(11)包括:第一机身框架(111)和第二机身框架(112),所述第一机身框架(111)和所述第二机身框架(112)相对设置,所述支撑架组件(12)设置在所述第一机身框架(111)和所述第二机身框架(112)之间,所述支撑架组件(12)包括第一机身支撑架(121)和第二机身支撑架(122),所述第一机身支撑架(121)和所述第二机身支撑架(122)相对设置;
所述安装机构(2)包括:基础框架(21)、安装框架(22)和支撑杆组件(23),所述基础框架(21)的一端与所述第一机身支撑架(121)连接,所述基础框架(21)的另一端与所述第二机身支撑架(122)连接,所述安装框架(22)设置在所述基础框架(21)的上方,所述支撑杆组件(23)设置在所述基础框架(21)和所述安装框架(22)之间。
2.根据权利要求1所述的一种电动飞机电池包的安装装置,其特征在于,所述机身机构(1)还包括两组拉杆组件(13),一组所述拉杆组件(13)设置在所述第一机身框架(111)上,另一组所述拉杆组件(13)设置在所述第二机身框架(112)上。
3.根据权利要求2所述的一种电动飞机电池包的安装装置,其特征在于,所述拉杆组件(13)包括:拉杆(131)和拉杆接头(132),所述拉杆(131)一端与所述安装框架(22)连接,所述拉杆(131)另一端与所述拉杆接头(132)连接,所述拉杆接头(132)固定在所述框架组件(11)上。
4.根据权利要求1所述的一种电动飞机电池包的安装装置,其特征在于,所述支撑架组件(12)呈凹槽型,所述第一机身支撑架(121)的凹槽开口和所述第二机身支撑架(122)的凹槽开口相对设置。
5.根据权利要求4所述的一种电动飞机电池包的安装装置,其特征在于,
所述机身机构(1)还包括加强机构(14),所述加强机构(14)设置在所述支撑架组件(12)的凹槽内。
6.根据权利要求1所述的一种电动飞机电池包的安装装置,其特征在于,所述机身机构(1)还包括机身纵梁(15),所述机身纵梁(15)设置在所述第一机身框架(111)的同一侧或者所述第二机身框架(112)的同一侧。
7.根据权利要求1所述的一种电动飞机电池包的安装装置,其特征在于,所述安装框架(22)的数量为至少一个。
8.根据权利要求1所述的一种电动飞机电池包的安装装置,其特征在于,所述支撑杆组件(23)至少为四组,每组所述支撑杆组件(23)设置在所述基础框架(21)的一个边和相对的所述安装框架(22)一个边之间。
9.根据权利要求8所述的一种电动飞机电池包的安装装置,其特征在于,所述支撑杆组件(23)包括直杆(231)和两个斜杆(232),两个所述斜杆(232)分别设置在所述直杆(231)两侧。
10.一种电动飞机,其特征在于,包括如权利要求1-9项中任意一项所述的电动飞机电池包的安装装置和电池包组件(3),所述电池包组件(3)包括至少两个电池包,一个所述电池包设置在所述基础框架(21)中间,另一个所述电池包设置在所述安装框架(22)中间。
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