[实用新型]一种总装支架及汽车

说明书

本实用新型要解决的技术问题是提供一种总装支架及汽车，缩短机械手刹与中控箱的尺寸链，提高机械手刹定位与中控箱定位的相对精度，最终提升机械手刹与中控箱的间隙波动值，提升整车内饰的间隙表现。该总装支架，包括：中控箱安装支架、在所述中控箱安装支架的侧方中部区域焊接固定的机械手刹安装板以及在所述机械手刹安装板的下方焊接固定的机械手刹螺母板；所述中控箱安装支架上设置有用于实现中控箱安装支架在车身中央通道固定的总装支架定位孔以及用于实现中控箱固定的中控箱螺母孔；所述机械手刹安装板设置有用于实现机械手刹在机械手刹安装板上固定的机械手刹安装板定位孔。

技术领域

本实用新型属于汽车车身领域，具体涉及一种总装支架及汽车。

背景技术

目前汽车上机械手刹通过手刹安装支架装配在车身中央通道上，中控箱通过中控箱安装支架装配在车身的中央通道上。参见图1-图3，原机械手刹安装支架1利用M8螺栓3通过机械手刹安装支架上的主定位孔13，次定位孔14以及安装连接孔15将机械手刹安装支架1装配在车身的中央通道2上，原中控箱安装支架4利用M8的螺栓3通过中控箱安装支架4上的主定位孔43，次定位孔44，安装连接孔45将其自身装配在车身的中央通道2上，来实现机械手刹主定位孔16，机械手刹次定位孔12与中控箱定位孔42的关联。两个安装支架不仅增加车间装配时间，且尺寸链长，机械手刹定位安装点与中控箱的定位安装点相对位置不好保证，导致机械手刹与中控箱的间隙不好控制。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种总装支架及汽车，缩短机械手刹与中控箱的尺寸链，提高机械手刹定位与中控箱定位的相对精度，最终提升机械手刹与中控箱的间隙波动值，提升整车内饰的间隙表现。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

本实用新型提供了一种总装支架，包括：

中控箱安装支架、在所述中控箱安装支架的侧方中部区域焊接固定的机械手刹安装板以及在所述机械手刹安装板的下方焊接固定的机械手刹螺母板；

所述中控箱安装支架上设置有用于实现中控箱安装支架在车身中央通道固定的总装支架定位孔以及用于实现中控箱固定的中控箱螺母孔；

所述机械手刹安装板设置有用于实现机械手刹在机械手刹安装板上固定的机械手刹安装板定位孔。

优选地，所述总装支架定位孔包括：设置在所述中控箱安装支架底部的总装支架主定位孔和总装支架次定位孔；

所述中控箱螺母孔包括：设置在所述中控箱安装支架顶部的中控箱连接螺母孔和中控箱定位螺母孔；

机械手刹安装板定位孔包括：设置在所述机械手刹安装板上的机械手刹安装板主定位孔和机械手刹安装板次定位孔。

优选地，所述中控箱安装支架上还设置有中控箱安装支架主定位孔和中控箱安装支架次定位孔；

中控箱安装支架主定位孔和中控箱安装支架次定位孔位于所述中控箱安装支架上与机械手刹安装板连接位置的下方。

优选地，所述机械手刹螺母板上设置有两个机械手刹安装螺母孔，所述机械手刹安装板上设置有和两个所述机械手刹安装螺母孔分别对应的两个第二螺母过孔；

所述机械手刹螺母板上设置有机械手刹次定位孔和械手刹主定位孔，所述机械手刹安装板上设置有所述机械手刹次定位孔和所述械手刹主定位孔分别对应的第一螺母过孔。

本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的总装支架。

相比前面背景技术中所叙述的两个总装支架，该实用新型在以下几个方面有突出的优点：

1.集成机械手刹定位安装点和中控箱定位安装点于一个总装支架，缩短机械手刹定位安装点与中控箱定位安装点的尺寸链，提高了机械手刹定位安装点与中控箱定位安装点的相对位置度，便于中控箱和机械手刹的相对间隙控制。