[实用新型]一种装配汽车备胎举升装置有效
申请号: | 202021545591.8 | 申请日: | 2020-07-30 |
公开(公告)号: | CN213446037U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 覃正海;宁胜花;黄鹏超;郑永强;王浩羽 | 申请(专利权)人: | 柳州职业技术学院 |
主分类号: | B66F7/18 | 分类号: | B66F7/18;B66F7/28 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 王攀 |
地址: | 545000 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装配 汽车 备胎 装置 | ||
1.一种装配汽车备胎举升装置,其特征在于,包括球头轴承轮毂定位销、钢架、升降气仓、直流电动机、升降电路控制室和气缸,所述球头轴承轮毂定位销、升降气仓和气缸分别安装在钢架上,所述升降电路控制室、直流电动机安装在所述升降气仓上;其中:
所述升降气仓内设有气流通道,且所述升降气仓居中设置有进气口,所述进气口两侧升降气仓上分别设有一号排气口和二号排气口,所述一号排气口与进气口之间的气流通道与所述气缸通过举升气管连接,所述二号排气口与进气口之间的气流通道与所述气缸通过下降气管连接;所述气流通道内设有空气换向杆,所述空气换向杆与所述直流电动机的输出轴连接,由所述直流电动机控制其在升降气仓内的运动;
所述直流电动机与所述升降电路控制室电性连接,由所述升降电路控制室控制其转动方向;所述升降电路控制室通过电源线与外部直流电源接通;所述升降电路控制室上设有上升按钮和下降按钮,所述上升按钮和下降按钮均与外部直流电源正极电性连接,由上升按钮和下降按钮控制外部直流电源正负极与直流电动机的连接方向进而控制直流电动机的转动方向;
所述气缸包括气缸外壳,所述气缸外壳内设置有活塞杆,所述活塞杆上端设有密封活塞一,所述活塞杆下端设有密封活塞二,所述密封活塞一、密封活塞二分别通过弹簧与气缸外壳连接;所述球头轴承轮毂定位销与所述活塞杆连接。
2.根据权利要求1所述的装配汽车备胎举升装置,其特征在于,所述活塞杆上端设有防过顶触片、密封活塞一,所述防过顶触片与所述气缸外壳通过防过顶弹簧连接,所述活塞杆下端设有密封活塞二、防下坠触片,所述防下坠触片与所述气缸外壳通过所述防下坠弹簧连接;所述升降电路控制室内设有电阻R防过顶继电器A和防过顶继电器B,所述升降电路控制室与所述气缸外壳上端通过防过顶电线连接,所述防过顶电线由两根防过顶导线缠绕而成;所述升降电路控制室与所述气缸外壳下端通过防下坠电线连接,所述防下坠电线由两根防下坠导线缠绕而成;所述防过顶触片可与两根防过顶导线形成回路A,该回路A与防过顶继电器A中的电阻串联;所述防下坠触片可与两根防下坠导线形成回路B,该回路B与防过顶继电器B中的电阻串联;防过顶继电器A、防过顶继电器B均与直流电动机并联且与电阻R串联。
3.根据权利要求1或2所述的装配汽车备胎举升装置,其特征在于,所述升降电路控制室还设有紧急制动按钮,所述紧急制动按钮分别与直流电动机、外部直流电源负极电性连接。
4.根据权利要求3所述的装配汽车备胎举升装置,其特征在于,所述紧急制动按钮在升降电路控制室的安装位置与所述进气口在升降气仓的位置对应,所述紧急制动按钮连接有橡皮塞,当紧急制动按钮按下时,橡皮塞可堵塞进气口。
5.根据权利要求1或2所述的装配汽车备胎举升装置,其特征在于,所述球头轴承轮毂定位销上对称设置有备胎径向限位器,所述备胎径向限位器通过弹簧连接有拉销。
6.根据权利要求1或2所述的装配汽车备胎举升装置,其特征在于,所述钢架设有移动滑轮。
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