[实用新型]轮胎硫化机的智能润滑系统

说明书

本实用新型涉及轮胎硫化机的智能润滑系统，包括气动柱塞干油泵、与气动柱塞干油泵连接的气动加油泵、与气动柱塞干油泵连接的主集成分配器以及与主集成分配器连接的至少六个次集成分配器，所述主集成分配器与气动柱塞干油泵之间设有止回阀与压力表，所述气动加油泵中设有可放置外购润滑脂桶的油桶放置区，所述气动柱塞干油泵包括低油位开关，所述主集成分配器包括油流动指示杆及接近开关的流动信号，气动加油泵由管路与气动柱塞干油泵相连，气动柱塞干油泵由管路与主集成分配器相连，主集成分配器分成至少六路分别由管路与次集成分配器相连，次集成分配器具有输出润滑点且由管路相连到硫化机各润滑部位的注油点。本实用新型安全可靠、操作方便。

技术领域

本实用新型涉及轮胎硫化机技术领域，尤其涉及一种轮胎硫化机的智能润滑系统。

背景技术

现有的轮胎硫化机的润滑系统，采用柱塞式高压油泵周期性注油，它输出的高压润滑脂通过止回阀、分配器到各润滑点，硫化机每开合模一次，就自动注油一次，但是这种润滑系统，一旦管路有不出油的情况，是没有自动检测和报警设计的，只能靠人工点检硫化机的各润滑部位，不能很好地确保设备安全可靠地运行。再则干油泵的有机玻璃储油器容量很小，通常只有2.2升，这样几天就需要手动往储油器中打油，及费时又费力。如果在储油器无油时开启干油泵，就会混入空气，影响正常润滑。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型实施提供一种安全可靠、操作方便的轮胎硫化机智能润滑系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

轮胎硫化机的智能润滑系统，包括气动柱塞干油泵、与气动柱塞干油泵连接的气动加油泵、与气动柱塞干油泵连接的主集成分配器以及与主集成分配器连接的至少六个次集成分配器，所述主集成分配器与气动柱塞干油泵之间设有止回阀与压力表，所述气动加油泵中设有可放置外购润滑脂桶的油桶放置区，所述气动柱塞干油泵包括低油位开关，所述主集成分配器包括油流动指示杆及接近开关的流动信号，气动加油泵由管路与气动柱塞干油泵相连，气动柱塞干油泵由管路与主集成分配器相连，主集成分配器分成至少六路分别由管路与次集成分配器相连，所述次集成分配器具有输出润滑点且由管路相连到硫化机各润滑部位的注油点。

作为优选方案的，所述系统上设有六个次集成分配器，所述该六个次集成分配器具有37个输出润滑点且均由管路相连到硫化机各润滑部位的注油点，该六个次集成分配器分别为第一次集成分配器、第二次集成分配器、第三次集成分配器、第四次集成分配器、第五次集成分配器以及第六次集成分配器。

作为优选方案的，所述的智能润滑系统设有自动报警装置。

作为优选方案的，所述第一次集成分配器设有七个出油口，即一号出油口、二号出油口、三号出油口、四号出油口、五号出油口、六号出油口以及七号出油口，所述一号出油口连接在左曲柄齿轮内侧轴承上，所述二号出油口连接在蜗轮轴左轴承上，所述三号出油口连接左中间轴内侧轴承上，所述四号出油口连接在蜗轮轴左齿轮副上，所述五号出油口连接在左曲柄齿轮外部轴承上，所述六号出油口连接在左曲柄齿轮副上，所述七号出油口连接在左中间轴外侧轴承上。

作为优选方案的，所述第二次集成分配器设有六个出油口，即八号出油口、九号出油口、十号出油口、十一号出油口、十二号号出油口以及十三号出油口，所述八号出油口连接在卸胎机构前导杆轴承上，所述九号出油口连接在卸胎机构后导杆轴承上，所述十号出油口连接在推缸臂右轴承上，所述十一号出油口连接在推缸臂轴中轴承上，所述十二号号出油口连接在左曲柄齿轮内侧轴承上，所述十三号出油口连接在左曲柄齿轮外部轴承上。

作为优选方案的，所述第三次集成分配器上设有六个出油口，即十四号出油口、十五号出油口、十六号出油口、十七号出油口、十八号出油口、十九号出油口，所述十四号出油口连接在左连杆与上横梁端面垫圈上，所述十五号出油口连接在左小拉杆导轮上，所述十六号出油口连接在上横梁左轴颈导轮上，所述十七号出油口连接在左连杆上轴承上，所述十八号出油口、十九号出油口均连接在左连杆下轴承上。