[实用新型]一种防震车床夹爪

说明书

本实用新型公开了一种防震车床夹爪，涉及车床零件技术领域包括胎体、外夹爪以及受力爪，所述外夹爪通过调整块与胎体连接，所述受力爪连接于外夹爪两侧，所述胎体都端面通过减震组件固接有安装架，所述减震组件包括减震槽，所述减震槽固接于安装架侧壁面，所述减震槽内固接有弹簧杆，所述弹簧杆下部端头通过连接块与胎体固接，解决了车床夹爪抗震性能较差导致受力容易损坏的技术问题，在传统的车床夹爪上增加了上下以及后方向的减震结构，当夹爪收到外部作用力时，能够通过弹簧的伸缩消耗掉，从而实现夹爪的抗震性能；整体结构简单，防止过多零件组合影响夹爪的工作精度，并在减震结构上增加了与车床连接的安装板以及安装孔，便于夹爪的安装。

技术领域

本实用新型涉及车床零件技术领域，具体为一种防震车床夹爪。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。

例如公告号为CN205325291U的实用新型专利中，公开了一种轴承套圈加工用双重调心多点夹爪车床卡具，包括胎体，为实现上述目的所采用的技术方案在于：所述胎体的前侧连接有调整块，所述调整块连接有外夹爪，外夹爪的两侧连接有受力爪，所述受力爪的表面开设有凹槽，然而此车床夹爪抗震性能较差导致受力容易损坏。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防震车床夹爪，解决了车床夹爪抗震性能较差导致受力容易损坏的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防震车床夹爪，包括胎体、外夹爪以及受力爪，所述外夹爪通过调整块与胎体连接，所述受力爪连接于外夹爪两侧，所述胎体都端面通过减震组件固接有安装架，所述减震组件包括减震槽，所述减震槽固接于安装架侧壁面，所述减震槽内固接有弹簧杆，所述弹簧杆下部端头通过连接块与胎体固接。

优选的，还包括圆台，所述圆台固接于安装架侧壁面，所述圆台中心位置开设有圆槽，所述圆槽内活动嵌装有圆球，所述圆球侧壁面固接有减震弹簧，所述减震弹簧端头与胎体连接。

优选的，所述胎体与外夹爪以及外夹爪以及受力爪连接处通过螺丝连接。

优选的，所述受力爪整体呈三角形结构，且下端面开设有开槽。

优选的，所述安装架上下端面开设有安装板。

优选的，所述安装板侧壁面开设有安装孔。

有益效果

针对上述问题，本实用新型提供了一种防震车床夹爪，解决了车床夹爪抗震性能较差导致受力容易损坏的技术问题，本实用新型具有以下有益效果：

1.在传统的车床夹爪上增加了上下以及后方向的减震结构，当夹爪收到外部作用力时，能够通过弹簧的伸缩消耗掉，从而实现夹爪的抗震性能；

2.整体结构简单，防止过多零件组合影响夹爪的工作精度，并在减震结构上增加了与车床连接的安装板以及安装孔，便于夹爪的安装。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型侧视剖视图。

图中：1-胎体；2-外夹爪；3-受力爪；4-调整块；5-安装架；6-减震槽；7-弹簧杆；8-连接块；9-圆台；10-圆球；11-减震弹簧；12-螺丝；13-安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。