[实用新型]车架上料夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种车架上料夹紧装置,涉及卸车大厢底架焊接生产线，包括机架，转动支承在机架上的多个传动辊；所述机架上还固定设置有车架夹紧装置；所述车架夹紧装置为多个，多个车架夹紧装置分别位于相邻两个传动辊之间；所述车架夹紧装置包括沿机架上下滑动的抵紧块和与抵紧块对应的抵紧装置；所述机架的下方还固定设置有驱动抵紧块滑动的抵紧块驱动装置。本实用新型使车架在需要焊接或铆接前不需要吊装装置进行上料，使车架的上料时间大大缩短，从而使车架焊接或铆接的效率大大提高。

技术领域

本实用新型涉及卸车大厢底架焊接生产线，具体而言，涉及一种车架上料夹紧装置。

背景技术

车架是汽车的基体，是将汽车的主要总成和各零部件连接成汽车整体的金属构件，各零部件之间大多采用焊接或铆接布局。目前在车架焊接或铆接生产线上，多数只能用于手工焊接或铆接。但在车架焊接或铆接过程中，需先将吊装装置将车架放置在工作台上，然后通过工作台上的夹紧装置对车架进行夹紧，最后再对车架焊接或铆接。在此过程中，车架的上料和夹紧需要消耗大量的时间，从而车架的焊接或铆接效率大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车架上料夹紧装置，以解决上述问题。

为实现本实用新型目的，采用的技术方案为：车架上料夹紧装置，包括机架，转动支承在机架上的多个传动辊；所述机架上还固定设置有车架夹紧装置；所述车架夹紧装置为多个，多个车架夹紧装置分别位于相邻两个传动辊之间；所述车架夹紧装置包括沿机架上下滑动的抵紧块和与抵紧块对应的抵紧装置；所述机架的下方还固定设置有驱动抵紧块滑动的抵紧块驱动装置。

进一步的，所述机架包括矩形框架、安装在矩形框架下方的支撑腿、安装在矩形框架上的横梁；所述抵紧装置滑动安装在横梁上。

进一步的，所述横梁、抵紧块与抵紧装置均为多个，多个横梁沿矩形框架的轴线方向均匀间隔排布，多个抵紧装置一一安装在多个横梁上，多个抵紧块驱动装置一一设置在多个横梁下方，且多个抵紧块一一安装在多个抵紧块驱动装置的输出端。

进一步的，所述矩形框架的下方还安装有固定架，多个抵紧块驱动装置均安装在固定架上。

进一步的，所述横梁上固定安装有固定块，抵紧装置安装在固定块上。

进一步的，所述抵紧装置包括安装在固定块上的驱动气缸和安装在驱动气缸活塞杆上的抵紧头。

进一步的，所述抵紧头为圆形或多边形。

进一步的，所述机架上开设有贯穿机架的安装孔，安装孔位于横梁上，且安装孔内安装有导向架，导向架上开设有竖直的导向槽，抵紧块滑动安装在导向槽内。

进一步的，所述导向槽的横截面为“凸”型，且导向槽的两端分别贯穿导向架的上下两端向外延伸。

进一步的，所述抵紧块驱动装置为伸缩气缸或液压伸缩缸。

本实用新型的有益效果是,

本实用新型能通过传动辊的转动，使待焊接或铆接的车架实现上料，且实现上料后的车架可通过车架夹紧装置进行夹紧。本实用新型使车架在需要焊接或铆接前不需要吊装装置进行上料，使车架的上料时间大大缩短，从而使车架焊接或铆接的效率大大提高。

附图说明

附图示出了本实用新型的示例性实施方式，并与其说明一起用于解释本实用新型的原理，其中包括了这些附图以提供对本实用新型的进一步理解，并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。

图1是本实用新型提供的车架上料夹紧装置的主视图；

图2是本实用新型提供的车架上料夹紧装置的左视图；

图3是本实用新型提供的车架上料夹紧装置的俯视图；