[实用新型]一种机器人避障系统有效

专利信息
申请号: 202021547585.6 申请日: 2020-07-30
公开(公告)号: CN213647543U 公开(公告)日: 2021-07-09
发明(设计)人: 吴勇谋;吴龙飞 申请(专利权)人: 河源市勇艺达科技有限公司
主分类号: B25J5/00 分类号: B25J5/00;B25J9/16
代理公司: 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 代理人: 李俊康
地址: 517000 广东省河源市高新技*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 机器人 系统
【说明书】:

实用新型公开了一种机器人避障系统,包括本体,所述本体的内侧固定连接有第一双轴电机,所述第一双轴电机的两端均延伸至本体外,所述第一双轴电机两端分别固定连接一个机械臂,所述本体顶部固定连接有机器人头部,所述本体底部固定连接有第一驱动箱,所述第一驱动箱内侧固定连接有第二双轴电机,所述第二双轴电机的两端均延伸至第一驱动箱外,所述第二双轴电机的两端分别固定连接一个驱动轮,所述第一驱动箱外侧固定连接一个伸缩装置,本实用新型涉及机器人技术领域。该一种机器人避障系统,通过第一电机使感应装置运动,避免感应装置损坏,通过第二电机,带动第一橡胶刹片运动,进行辅助刹车,提高了机器人的安全性和工作效率。

技术领域

本实用新型涉及机器人技术领域,具体为一种机器人避障系统。

背景技术

机器人是自动执行工作的机器装置,它既可以接受人类指挥,又可以运行预先编排的程序,也可以根据以人工智能技术制定的原则纲领行动,它的任务是协助或取代人类工作的工作,例如生产业、建筑业,或是危险的工作。随着科学水平的发展,机器人技术也得到了迅猛的发展,可以协助人们完成多种工作,由于某些机器人只是将感应装置嵌入设置在机器人表面,在机器人移动过程中很容易碰撞,感应装置容易损坏,并且没有辅助刹车,机器人在刹车的过程中不能有效的减缓运行速度,并且机器人下坡时,不能有效的减缓运行速度。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种机器人避障系统,解决了现有的避障系统感应装置容易在碰撞时损坏,下坡时不能有效减缓减缓运行速度并且没有辅助刹车,刹车过程不能有效减缓运行速度的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种机器人避障系统,包括本体,所述本体的内侧固定连接有第一双轴电机,所述第一双轴电机的两端均延伸至本体外,所述第一双轴电机的两端分别固定连接一个机械臂,所述本体顶部固定连接有机器人头部,所述本体底部固定连接有第一驱动箱,所述第一驱动箱内侧固定连接有第二双轴电机,所述第二双轴电机的两端均延伸至第一驱动箱外,所述第二双轴电机的两端分别固定连接一个驱动轮,所述第一驱动箱外侧固定连接一个伸缩装置。

所述机器人头部内侧固定连接有第一电机,所述第一电机的主轴端头固定连接有第一半边齿轮,所述机器人头部内侧底部设置有第一燕尾槽,所述第一燕尾槽内滑动连接一个第一滑块,所述第一滑块顶部固定连接一个环形齿条,所述环形齿条与第一半边齿轮相啮合,所述环形齿条远离第一电机的一端固定连接有感应装置。

优选的,所述伸缩装置内侧固定连接有第二电机,所述第二电机主轴端头固定连接一个从动轮,所述从动轮上固定连接一个偏心轴,所述伸缩装置内侧转动连接一个第二半边齿轮,所述第二半边齿轮固定连接一个驱动杆,所述驱动杆上沿驱动杆长度方向设置有U型通槽,所述驱动杆通过U型通槽与偏心轴滑动连接,所述伸缩装置内侧同一水平线上固定连接两个安装块,两个所述安装块上滑动连接一个T型杆,所述T型杆上固定连接一个齿条,齿条与第二半边齿轮相啮合,所述T型杆底部固定连接有第一橡胶刹片。

优选的,所述第一驱动箱底部固定连接有第二驱动箱,所述第二驱动箱上转动连接双向丝杠,所述第一驱动箱底部两侧均设置一个第二燕尾槽,两个所述第二燕尾槽上均滑动连接一个第二滑块,两个所述第二滑块分别对应螺纹连接在双向丝杠的正反螺纹段上,两个所述第二滑块上均固定连接有第二橡胶刹片。

优选的,所述第二驱动箱内侧固定连接有第三电机,所述第三电机的主轴一端固定连接有第一齿轮,所述双向丝杠中部固定连接第二齿轮,所述第二齿轮与所述第一齿轮相啮合。

优选的,所述两个第二橡胶刹片上固定连接有防滑凸块。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种机器人避障系统,具备以下有益效果:

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