[实用新型]一种可循环使用的电动车物流转运架有效
申请号: | 202021547614.9 | 申请日: | 2020-07-30 |
公开(公告)号: | CN212767340U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 罗春华;罗云星 | 申请(专利权)人: | 罗云星 |
主分类号: | B65D6/08 | 分类号: | B65D6/08;B65D81/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 循环 使用 电动车 物流 转运 | ||
本实用新型提供一种可循环使用的电动车物流转运架,包括固定框,所述固定框的下表面固定连接有连接杆,所述连接杆的下表面固定安装有拼装组件,所述拼装组件的上表面固定安装有滑轨,所述滑轨的内部滑动连接有滑块,所述滑块的后表面固定安装有卡槽,所述卡槽的前表面贯穿有调节螺栓,且卡槽的前表面固定安装有限位板,所述调节螺栓的后端转动连接有移动板。拼装组件可以方便转运架的使用节省储存空间,同时通过增加了拼装组件可以使转运架多次重复使用,节约资源降低运输成本,同时减少垃圾的产生,缓冲组件可以在使用转运架运送电动车的时候进一步的对电动车进行保护,防止大幅度的颠簸对电动车造成损坏。
技术领域
本实用新型涉及转运架技术领域,具体为一种可循环使用的电动车物流转运架。
背景技术
电动车作为快捷的个人交通工具已被广泛使用,大批的电动车从制造厂运输到销售地,需要进行包装,现有电动车的运输包装通常采用木托盘制成结合泡沫来稳定,然后装入纸箱辅助支撑,或者铁制框架结合纸箱辅助支撑。
但是,现有的转运架只能一次性使用,十分的浪费资源,同时在使用之后会造成大量的垃圾,并且在运输过程中现有的转运架在颠簸幅度过大时不能很好地保护电动车不受损坏。因此,本领域技术人员提供了可循环使用的电动车物流转运架,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种可循环使用的电动车物流转运架,由以下具体技术手段所达成:
一种可循环使用的电动车物流转运架,一种可循环使用的电动车物流转运架,包括固定框,所述固定框的下表面固定连接有连接杆,所述连接杆的下表面固定安装有拼装组件,所述拼装组件的上表面固定安装有滑轨,所述滑轨的内部滑动连接有滑块,所述滑块的后表面固定安装有卡槽,所述卡槽的前表面贯穿有调节螺栓,且卡槽的前表面固定安装有限位板,所述调节螺栓的后端转动连接有移动板,所述拼装组件的下表面固定安装有缓冲组件。
所述拼装组件包括挡板、紧固螺栓、收纳槽、卡套、第一弹簧、第一限位柱、限位块、支撑板、第二限位孔、伸缩杆和限位螺栓,所述伸缩杆的顶端和支撑板的上表面均安装有卡套,所述卡套的前表面开设有第二限位孔,所述伸缩杆的前表面贯穿有限位螺栓,所述伸缩杆的底端卡合连接有支撑板上表面的卡套,所述支撑板的前表面贯穿滑动连接有挡板,且支撑板的左侧开设有收纳槽,所述支撑板的左侧贯穿有紧固螺栓,所述连接杆的前表面和伸缩杆的前表面靠近底端位置处均贯穿有限位块,所述限位块的外表面固定安装有第一限位柱,且限位块的左侧固定连接有第一弹簧。
所述缓冲组件包括底板、保护胶套、第二限位柱、第二弹簧和第一限位孔,所述底板的上表面开设有第一限位孔,且底板的上表面固定连接有第二弹簧,所述第二弹簧的顶端固定安装有支撑板,所述支撑板的下表面固定安装有第二限位柱。
作为优化,所述调节螺栓左右对称安装在卡槽的前表面中间位置处,且调节螺栓的材质为不锈钢,通过调节螺栓可以实现将电动车在卡槽内的夹紧与松弛。
作为优化,所述第一限位柱的形状为圆环,且第一限位柱位于限位块外表面左端位置处,限位柱可以防止限位块从连接杆内脱落。
作为优化,所述第二限位柱与第一限位孔相适配,且第二限位柱与第一限位孔相互卡合连接,通过第二限位柱与第一限位孔的配合可以保证转运架底部的平稳。
作为优化,所述限位板的下表面与滑轨的上表面相贴合,且限位板与滑轨相互滑动连接。
本实用新型具备以下有益效果:
1、该可循环使用的电动车物流转运架,通过增加了拼装组件可以方便转运架的使用节省储存空间,首先将伸缩杆从收纳槽内全部拿出来,然后将伸缩杆不带有卡套的一端卡合在支撑板上的卡套内,将伸缩杆上的第一限位柱卡合在卡套上的第二限位孔内,同时通过增加了拼装组件可以使转运架多次重复使用,节约资源降低运输成本,同时减少垃圾的产生。
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B65D6-02 . 以形状为特点的
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B65D6-10 . 有由面对面隔一定间距配置的多层板构成的器壁,如双层壁
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