[实用新型]一种自动变速器故障诊断用的信号发生与数据采集仪有效
申请号: | 202021547618.7 | 申请日: | 2020-07-30 |
公开(公告)号: | CN212903894U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 康明;谢安;杨秀洪;汤文君 | 申请(专利权)人: | 湖南德信汽车科技有限公司 |
主分类号: | G01M13/025 | 分类号: | G01M13/025;G01D21/02 |
代理公司: | 长沙中海宏图专利代理事务所(普通合伙) 43224 | 代理人: | 左卫泽 |
地址: | 410200 湖南省长沙市望城经济技术*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动变速器 故障诊断 信号 发生 数据 采集 | ||
本实用新型提供一种自动变速器故障诊断用的信号发生与数据采集仪,它包括外壳和内置的PCB主板,所述PCB主板上包括CPU处理器,以及分别与CPU处理器连接的数据采集模块、电磁阀驱动模块、CAN通信模块、储存模块和电源模块,该电源模块分别与数据采集模块、电磁阀驱动模块、CAN通信模块、储存模块连接;外壳的一侧面板上分别设有12针推拉自锁航空插口、14针航空插口、DB9串行接口、USB接口、电源插口;它采用设置电磁阀驱动模块的结构,可使自动变速器按照测试要求进行运转,结合各功能模块实时对其不同运行状况进行监控和数据采集,有利于高效、精准测试诊断自动变速器的故障,从而提高设备的保养和维护质量;它广泛适用于自动变速器故障测试配套使用。
技术领域
本实用新型涉及自动变速器测试诊断设备,尤其涉及一种自动变速器故障诊断用的信号发生与数据采集仪。
背景技术
随着汽车科技的发展及人们生活水平的提高,自动变速器在乘用车与商用车的普及率越来越高,市场保有量巨大;而汽车电控系统的结构和控制算法日趋复杂,控制精度日益提高,并向综合控制和智能控制的方向发展;自动变速器作为结合了机电液多学科的复杂系统,性能不断完善,结构进一步复杂,相应的故障测试诊断难度也日益增大。
目前,由于现有的车载故障检测仪器的功能比较单一,普遍通过汽车自带的车载系统采集读取自动变速器日常运行的数据及故障码,包括发动机转速、节气门开度、变速器油温、油压等数据,一般较难采集到自动变速器在复杂条件下的压力运行数据,同时采集频率低,数据准确性较差,造成往往不能准确诊断自动变速器机械系统和液压系统的故障,因此明显制约自动变速器维修服务质量的提高,同时传统的大拆大卸开箱解体的诊断方式所需时间长、费用高,而过高的维修费用和过长的维修服务周期往往会严重损害企业的商业形象。
发明内容
针对上述情况,本实用新型的目的在于提供一种自动变速器故障诊断用的信号发生与数据采集仪,它采用设置电磁阀驱动模块的结构,可实现控制自动变速器按照测试要求进行运转,结合各功能模块实时对其不同的运行状况进行监控和数据采集,有利于高效、精准测试诊断自动变速器的故障,从而提高设备的保养和维护质量,整体结构科学合理、简单紧凑,安装和使用方便,市场前景广阔,便于推广使用。
为了实现上述目的,一种自动变速器故障诊断用的信号发生与数据采集仪,它包括外壳和外壳内的PCB主板,所述PCB主板上包括设有CPU处理器,以及分别与CPU处理器连接的数据采集模块、电磁阀驱动模块、CAN通信模块、储存模块和电源模块,所述电源模块还分别与数据采集模块、电磁阀驱动模块、CAN通信模块、储存模块连接用于供电;所述外壳的一侧面板上分别设有12针推拉自锁航空插口、14针航空插口、DB9串行接口、USB接口、电源插口。
为了实现结构、效果优化,其进一步的措施是:所述12针推拉自锁航空插口与PCB主板上的数据采集模块连接,所述14针航空插口与PCB主板上的电磁阀驱动模块连接,所述DB9串行接口与PCB主板上的CAN通信模块连接。
所述USB接口与PCB主板上的CPU处理器连接,所述电源插口与PCB主板上的电源模块连接。
所述外壳的一侧面板上还设有电源指示灯,所述电源指示灯与PCB主板上的电源模块连接。
所述电源模块包括电压转换电路,所述数据采集模块包括滤波单元、放大单元和模数转换单元。
本实用新型相比现有技术所产生的有益效果:
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