[实用新型]侧滑试验台

说明书

本实用新型涉及一种侧滑试验台。在它的中间部位增加了一个凸起的避水仓。试验台的信号变送器、位移传感器以及所有的电器插头全都装进了避水仓内部，在设备泡水以后，也可以避免电器部件浸水损坏，从而提高设备的防水性能。

技术领域

本实用新型属于汽车检测设备领域，涉及一种汽车检测用的侧滑试验台(以下简称试验台)。这种试验台能够检测同一车桥的左右轮之间的相对侧滑(差模侧滑)，也能检测车桥与车桥之间的相对侧滑(共模侧滑)。

背景技术

本实用新型涉及的试验台，主要应用于大中型汽车的车轮定位检测，特别适合于双桥转向的汽车的检测。试验台的滑台通常是下沉式安装于地平面之下，试验台里边的信号变送器和位移传感器的安装位置也都低于周围的地面。虽然车轮驶入传感器和驶出传感器的安装位置高于地平面，但是它们的接线插头也都是安装在地平面之下。加上大多数的试验台都是露天使用，雨季到来时，经常会被雨水淹没造成电器部分的损坏。另外，这种试验台的驶入传感器和驶出传感器通常是遮光式红外线传感器，这种红外线传感器露天使用，防水性能较差，可靠性也比较低。

发明内容

为了克服现有试验台的不足，本实用新型做了两项改进。

第一项改进是在滑台的中间部位增加一个凸起的避水仓3，原来装在滑台内部的电器，包括信号变送器6和位移传感器8全都向上抬高，装进了避水仓的上部空间。所有的电器插头也都安装到了避水仓里边。改进以后，即使地槽4被水灌满，那些怕水的电器也不再浸水。

第二项改进是为了进一步增强设备的防水能力。改进后的驶入传感器和驶出传感器采用称重传感器5替代原来的遮光式传感器。在滑台四角的下面各装一个称重传感器，利用称重传感器的信号判断车轮的驶入和驶出。由于称重传感器原本就是露天地磅使用的传感器，具有IP68级别的防水能力，因此可以进一步提高试验台的防水性能。

第二项改进并不是本实用新型的必要技术，而是可选技术。或者说，驶入传感器和驶出传感器既可以改用称重传感器，也可以继续使用现在的遮光式传感器。由滑台、位移传感器、信号变送器、驶入传感器和驶出传感器组成侧滑实验台。这是现有技术，也是和本实用新型共有的必要技术。这些构件之间的相互关系已经是领域内的常识，因此本说明书不再赘述。

附图说明

图1是避水仓和称重传感器的布置示意图。

图2是位移传感器和信号变送器的安装位置示意图。适用于滑板联动式试验台的共模位移传感器的安装，也适合于独立滑板式试验台的位移传感器安装。

图3是滑板联动式试验台的差模传感器的安装示意图。

图中标号的意义。1.滑台，2.滑台上平面，3.避水仓，4.地槽，5.称重传感器，6. 信号变送器，7.位移推板，8.位移传感器，9.传感器支座，10.开孔，

具体实施方式

在实施例中，在滑台中间的中间部位，做出了一个向上突起的避水仓3。这个避水仓是密封结构，只有其下平面与大气相通。这样一来，即使雨水完全淹没了避水仓(水面高于避水仓的顶面)，由于里边的空气无处可逃，外面的水也不能大量进入避水仓，从而起到避水作用。由于避水仓的高度低于被检汽车的离地间隙，也就不会影响汽车的通过。

那些原本安装于滑台上平面2之下的信号变送器6，位移传感器8被抬高以后，装进了避水仓内的上部空间。所有的电器插头，包括(但不限于)驶入传感器和驶出传感器的插头、位移传感器的插头、变送器输出线的插头以及电源线的插头全部安装在避水仓内，从而提高整体防水性能。