[实用新型]高速公路隧道电控联合监控系统

说明书

本实用新型的高速公路隧道电控联合监控系统，包括监控工作站、主控制器、电控器以及区域控制器，电控器由PLC模块和电力采集仪表组成，PLC模块由微控制器及与其相连接的电源接口、以太网接口、AI端口、AO端口、DI端口、DO端口、RS485和RS232接口组成，电力采集仪表上设置有LCD显示屏、进出线端子、有功和无功接线线端子；区域控制器检测照度、隧道内CO浓度、能见度、风速和风向、火灾信息。本实用新型的监控系统，根据检测数据来控制照明系统、风机系统和消防系统的运行，解决了现有的电力监控系统和隧道监控系统存在接触器重复接入的问题，降低了整个系统的复杂程度，减少了布线，降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及一种高速公路隧道电控联合监控系统，更具体的说，尤其涉及一种将隧道内的电力监控和隧道内状态监控结合在一起的高速公路隧道电控联合监控系统。

背景技术

高速公路隧道关于电力监控与隧道监控系统（包括照明、通风、交通监控）一直存在着可以优化和创新的技术特性。优化的着眼点在电力监控的低压出线回路的监测和隧道监控PLC控制器对照明和风机的测控问题上。长期以来的工程项目普遍实施的方案，均为各自独立，两个系统分别对照明和风机电气回路中的接触器接点存在重复接入的问题。跨平台操作为普遍现象，监控中心工作台上经常是多台工作站，各自独立。把隧道电力监控与照明、通风监控统一起来，解决目前常规方案中可靠性低、重复布线、施工复杂等问题，是十分必要的。

发明内容

本实用新型为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种高速公路隧道电控联合监控系统。

本实用新型的高速公路隧道电控联合监控系统，包括监控工作站、主控单元、电控器以及区域控制器，主控制器与监控工作站相通信，以便将采集的数据信息上传至监控工作站；电控器包括照明电控器、风机电控器和消防电控器，主控单元与电控器通信连接，以便对公路隧道内的照明、风机和消防进行监测和控制；其特征在于：所述电控器由PLC模块和电力采集仪表组成，PLC模块与电力采集仪表经RS485通讯总线相连接，PLC模块由微控制器及与其相连接的电源接口、第一以太网接口、AI端口、AO端口、DI端口、DO端口、RS485通讯接口和RS232通讯接口组成，PLC模块的微控制器经以太网接口实现与主控制器的通信，经AI端口、AO端口、DI端口、DO端口分别实现模拟信号采集、模拟信号输出、数字信号采集和数字信号输出，经RS485通讯接口实现与电力采集仪表的通信；所述电力采集仪表上设置有LCD显示屏、三相四线制进线端子和出线端子、有功和无功接线线端子；

所述区域控制器的数量为多个，多个区域控制器设置于公路隧道内，区域控制器的信号采集端口连接有洞内照度仪、洞外照度仪、CO/VI检测器、TW检测器和火灾探测器，区域控制器经洞内照度仪和洞外照度仪分别采集隧道内、外的照度数据，经CO/VI检测器采集隧道内的CO浓度和能见度，经TW检测器检测隧道内的风速和风向信息，经火灾探测器检测隧道内的火灾状况；区域控制器的输出端与交通信号灯、车道指示灯和可变情报板相连接，以实现对交通信号灯、隧道内车道指示灯和可变情报板所显示信息的控制。

本实用新型的高速公路隧道电控联合监控系统，所述主控单元的数量为两个，两个主控单元经心跳线相连接。

本实用新型的高速公路隧道电控联合监控系统，所述主控单元上设置有多个第二以太网接口、多个RS485通讯接口、多个开合控制接口以及第二CAN通讯接口。

本实用新型的高速公路隧道电控联合监控系统，所述电控器的PLC模块上设置有与微控制器相连接的第一CAN通讯接口、K通讯接口、指示灯、RTC时钟、程序下载端口和扩展接口；所述区域控制器由与电控器中的PLC模块相同的模块组成。

本实用新型的高速公路隧道电控联合监控系统，所述电控器的PLC模块上的第一CAN通讯接口、K通讯接口、RS232通讯接口和RS485通讯接口均为隔离形式。