[实用新型]一种高速公路收费口车道指示灯控制器

说明书

本实用新型公开了一种高速公路收费口车道指示灯控制器，包括控制器，所述控制器包括控制面板和控制中心，所述控制面板扣合连接于控制中心前端面上，且与控制中心相互连接；所述控制面板上设有模式切换按钮、人工状态灯、ETC状态灯、混合状态灯和关闭状态灯，所述控制中心包括混合模块、ETC模块、人工模块、关闭模块和电源模块，所述模式切换按钮电性连接有混合模块、ETC模块、人工模块和关闭模块，所述ETC模块和人工模块并联连接构成混合模块。具有方便性，灵活性，适用性强，操作方便，通过一个按钮就可以灵活的切换公路收费模式，根据需要调整“ETC”和“人工”车道的比例，提高车道的有效利用率。

技术领域

本实用新型涉及控制器技术领域，尤其涉及一种高速公路收费口车道指示灯控制器。

背景技术

收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施。收费道路或收费立体交叉必须设置收费站。收费站的设置位置一般有两种：一种是直接设在主线上，也称为路障式，多用于主线收费路段的起、终点处；另一种是设在立体交叉所道或连接线上，一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费。其中包括ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的。现有的收费站收费模式ETC指示灯，所显示的收费模式都是固定的，ETC车道只能显示“ETC”或“×”，人工车道只能显示“人工”或“×”。不能在“人工”和“ETC”之间灵活切换，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路收费口车道指示灯控制器，具有方便性，灵活性，适用性强，操作方便，通过一个按钮就可以灵活的切换公路收费模式，根据需要调整“ETC”和“人工”车道的比例，提高车道的有效利用率，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路收费口车道指示灯控制器，包括控制器，所述控制器包括控制面板和控制中心，所述控制面板扣合连接于控制中心前端面上，且与控制中心相互连接；所述控制面板上设有模式切换按钮、人工状态灯、ETC状态灯、混合状态灯和关闭状态灯，所述控制中心包括混合模块、ETC模块、人工模块、关闭模块和电源模块，所述模式切换按钮电性连接有混合模块、ETC模块、人工模块和关闭模块，所述ETC模块和人工模块并联连接构成混合模块。

优选的，所述电源模块电性连接有混合模块、ETC模块、人工模块和关闭模块。

优选的，所述ETC模块由K1开关和K1开关控制按钮组成，K1开关与ETC状态灯串联连接。

优选的，所述人工模块由K2开关和K2开关控制按钮组成，K2开关与人工状态灯串联连接。

优选的，所述关闭模块由K3开关和K3开关控制按钮组成。

优选的，所述控制器与ETC指示灯相互连接，ETC指示灯包括ETC、人工、ETC/人工和关闭四种状态，四种状态分别与ETC模块、人工模块、混合模块和关闭模块对应连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的高速公路收费口车道指示灯控制器，通过切换收费模式，可以提高管理效率，解决高速公路收费堵车可能产生的影响；实现在不改变原有电源线路的情况下，把高速公路ETC/人工收费车道的固定信号灯转变为可变信号灯，用户可根据车流量调整收费车道的收费模式；具有方便性，灵活性，适用性强，操作方便；且通过一个按钮就可以灵活的切换公路收费模式，根据需要调整“ETC”和“人工”车道的比例，提高车道的有效利用率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的控制面板结构图；

图3为本实用新型的控制中心结构图；

图4为本实用新型的电路原理图。