[实用新型]一种高分子填充式特种轮胎有效
申请号: | 202021551260.5 | 申请日: | 2020-07-31 |
公开(公告)号: | CN212708759U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 董淑云 | 申请(专利权)人: | 青岛华武橡塑股份有限公司 |
主分类号: | B60C9/02 | 分类号: | B60C9/02;B60C9/18 |
代理公司: | 无锡知更鸟知识产权代理事务所(普通合伙) 32468 | 代理人: | 郭元聪 |
地址: | 266001 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高分子 填充 特种 轮胎 | ||
本实用新型公开了一种高分子填充式特种轮胎,包括内胎体和定位体,所述定位体外围套接有内胎体,所述内胎体外围套接有耐磨层;本实用新型通过在定位体外围套设有的内胎体并在内胎体外围通过缓冲层设有的耐磨层、阻隔层、耐压层以及填充芯能够有效的提升移动交通设备在路面行驶时的耐磨抗压阻水防护以及结构强度提升的效果,从而使得交通运输设备能够更加平稳高效安全的运输转移,从而有力的提升了交通运输设备的行驶效果和进一步保障了轮胎与地面摩擦时的安全性,同时在定位体内通过支架体设有的固定套筒和紧固盘能够有效的方便交通运输设备的快速拆装从而方便用户更换使用进而有效的弥补了现有技术中的不足。
技术领域
本实用新型涉及特种轮胎技术领域,具体为一种高分子填充式特种轮胎。
背景技术
车胎是轮胎的通称,通常用耐磨橡胶材料制成,有实心胎和充气胎之分,充气胎由内胎和外胎组成,而特种轮胎是一种高强度的车用轮胎,通过特种轮胎能够有效的提升普通轮胎的结构强度进而提升使用寿命,但现有技术中的特种轮胎在实际应用过程中仍旧存在一定的不足,例如:
现有技术中的特种轮胎在为交通运输设备提供地面支撑实现运输转移时极易受到地面的磨损而丧失安全性与平稳性,同时在拆装更换过程中也不够便利从而极易耽误用户的行驶时间故而满足不了现有技术所需。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高分子填充式特种轮胎,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高分子填充式特种轮胎,包括内胎体和定位体,所述定位体外围套接有内胎体,所述内胎体外围套接有耐磨层,所述耐磨层外围通过胶体黏贴固定有阻隔层,所述阻隔层外围通过胶体黏贴固定有耐压层,所述耐压层内部填充有填充芯,所述定位体内壁四周中部两侧均焊接固定有支架体,两个所述支架体相邻面中部均通过螺栓固定连接有固定套筒。
优选的,所述内胎体还包括缓冲层,所述内胎体与耐磨层之间填充有缓冲层,所述缓冲层两侧均通过海绵与胶体分别和耐磨层与内胎体黏贴固定。
优选的,所述支架体还包括紧固盘,所述定位体一侧的支架体一侧中部通过螺栓固定连接有紧固盘,所述紧固盘与固定套筒同轴排布。
优选的,所述内胎体呈圆环形结构,所述耐磨层、阻隔层、耐压层以及填充芯截面两端均呈C型结构。
优选的,所述耐磨层宽度尺寸与定位体宽度尺寸相同,所述定位体具体为空心圆柱体结构,所述定位体外围中部呈凹陷型结构。
优选的,所述支架体呈放射型结构,且支架体中部为通孔型,所述支架体与固定套筒呈同轴排布。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过在定位体外围套设有的内胎体并在内胎体外围通过缓冲层设有的耐磨层、阻隔层、耐压层以及填充芯能够有效的提升移动交通设备在路面行驶时的耐磨抗压阻水防护以及结构强度提升的效果,从而使得交通运输设备能够更加平稳高效安全的运输转移,从而有力的提升了交通运输设备的行驶效果和进一步保障了轮胎与地面摩擦时的安全性,同时在定位体内通过支架体设有的固定套筒和紧固盘能够有效的方便交通运输设备的快速拆装从而方便用户更换使用进而有效的弥补了现有技术中的不足。
附图说明
图1为本实用新型整体半剖结构示意图;
图2为本实用新型耐磨层半剖结构示意图;
图3为图2中A处放大结构示意图;
图4为本实用新型定位体半剖结构示意图;
图5为本实用新型主视结构示意图。
图中:1-内胎体;11-缓冲层;12-耐磨层;13-阻隔层;14-耐压层;15-填充芯;2-定位体;21-支架体;22-固定套筒;23-紧固盘。
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