[实用新型]双层结构泄压降噪排气阀及汽车

权利要求书

1.双层结构泄压降噪排气阀，其特征在于，包括用于安装在后围钣金上的排气阀壳体，所述排气阀壳体内腔形成用于连通车内和车外的排气通道，所述排气阀壳体内铰接有第一挡风帘叶片，所述第一挡风帘叶片通过车内外压差产生的气流而转动用于开启所述排气通道；所述排气通道靠近车外的端部设有第二挡风帘叶片，所述第二挡风帘叶片一侧铰接设于所述排气阀壳体上，另一侧通过弹性件连接在所述排气阀壳体上；当车内外压差产生气流的动力不大于所述弹性件的变形弹力时，所述第二挡风帘叶片封闭所述排气通道用于阻挡所述排气通道连通车外；当车内外压差产生气流的动力大于所述弹性件的变形弹力时，所述第二挡风帘叶片转动开启所述排气通道用于使所述排气通道连通车外。

2.如权利要求1所述的双层结构泄压降噪排气阀，其特征在于，所述排气阀壳体靠近车外的一侧安装有外罩，所述第二挡风帘叶片安装在所述外罩靠近车外的一端。

3.如权利要求1所述的双层结构泄压降噪排气阀，其特征在于，所述第一挡风帘叶片的上端与所述排气阀壳体铰接设置，下端搭接设置，且下端向车外倾斜。

4.如权利要求1所述的双层结构泄压降噪排气阀，其特征在于，所述第一挡风帘叶片的数量为多个，且纵向间隔设置。

5.如权利要求1所述的双层结构泄压降噪排气阀，其特征在于，所述第二挡风帘叶片包括自上而下间隔设置的第二上挡风帘叶片和第二下挡风帘叶片，且用于连接第二上挡风帘叶片的弹性件的变形弹力大于用于连接第二下挡风帘叶片的弹性件的变形弹力。

6.如权利要求5所述的双层结构泄压降噪排气阀，其特征在于，所述第二上挡风帘叶片和所述第二下挡风帘叶片的数量均为多个，且横向间隔设置。

7.如权利要求1所述的双层结构泄压降噪排气阀，其特征在于，所述弹性件为橡胶条。

8.汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任意一项所述的双层结构泄压降噪排气阀。