[实用新型]调节型气缸有效
申请号: | 202021551478.0 | 申请日: | 2020-07-30 |
公开(公告)号: | CN213270519U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 张卫斌 | 申请(专利权)人: | 江苏盛鑫气动液压设备有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20;F15B15/22;F16L15/00 |
代理公司: | 北京精金石知识产权代理有限公司 11470 | 代理人: | 姜艳华 |
地址: | 225200 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调节 气缸 | ||
本实用新型提供了调节型气缸,设置有缸筒,在缸筒内设置有用于调节力矩的活塞杆,在活塞杆上螺纹连接有活塞头,在活塞头的两侧设置有密封部件,所述的密封部件嵌入在缸筒的内壁上,在所述的缸筒的两侧设置有调节螺杆,所述的缸筒的外部设置有进气口,在进气口上设置有气体输送端口,在气体输送端口上设置有连接部件,在使用的时候可以依靠进气输送端口和进气管之间依靠螺纹进行啮合实现了气缸和进气管的高效和快速的装配连接,使得气缸的使用效率得到有效的提升,在缸筒内壁上设置有胶层和钢丝网层,满足了多层气缸对于强度的需要,可以延长气缸使用的周期和寿命。
技术领域
本实用新型涉及一种气缸,具体涉及调节型气缸。
背景技术
在气缸的使用过程中都是用在了力量支撑或者力量调节的场所,这些工作场所需要进行不同力量的变化和调整,使得气缸的应用的场所变得更加的多,满足了不同工况对于力量调节的需要,但是现有技术中的气缸使用的时候进气端连接不方便,造成了气缸进气安装效率较低。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供了一种能够实现快速和进气管进行连接的调节型气缸。
本实用新型采用如下技术方案实现:调节型气缸,设置有缸筒,在缸筒内设置有用于调节力矩的活塞杆,在活塞杆上螺纹连接有活塞头,在活塞头的两侧设置有密封部件,所述的密封部件嵌入在缸筒的内壁上,在所述的缸筒的两侧设置有调节螺杆,所述的缸筒的外部设置有进气口,在进气口上设置有气体输送端口,在气体输送端口上设置有连接部件,所述的连接部件为连接螺纹槽,用于将气体输送到缸筒内的气体输送端口上设置的连接螺纹槽适配外接气管的外螺纹。
所述的缸筒的内壁上设置有胶层,所述的胶层和缸筒内壁之间设置有钢丝网编织层,用于强化缸筒内壁强度的钢丝网编织层采用带有方孔的钢丝网。
所述的活塞头的外部设置有防撞部件,所述的防撞部件为防撞钢背圈,所述的防撞钢背圈套装在活塞头上且所述的防撞钢背圈采用带有玻璃钢纤维层的高强度胶圈。
相比现有技术,本实用新型在使用的时候可以依靠进气输送端口和进气管之间依靠螺纹进行啮合实现了气缸和进气管的高效和快速的装配连接,使得气缸的使用效率得到有效的提升,在缸筒内壁上设置有胶层和钢丝网层,满足了多层气缸对于强度的需要,可以延长气缸使用的周期和寿命。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型的剖视图。
图中:1为缸筒,2为活塞杆,3为活塞头,4为密封部件,5为调节螺杆,11为进气口,12为气体输送端口,13为钢丝网,31为防撞钢背圈。
具体实施方式
下面,结合附图以及具体实施方式,对本实用新型做进一步描述,需要说明的是,在不相冲突的前提下,以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
调节型气缸,设置有缸筒1,在缸筒1内设置有用于调节力矩的活塞杆2,在活塞杆2上螺纹连接有活塞头3,在活塞头3的两侧设置有密封部件4,所述的密封部件4嵌入在缸筒1的内壁上,在所述的缸筒1的两侧设置有调节螺杆5,所述的缸筒1的外部设置有进气口11,在进气口11上设置有气体输送端口12,在气体输送端口12上设置有连接部件,所述的连接部件为连接螺纹槽,用于将气体输送到缸筒内的气体输送端口12上设置的连接螺纹槽适配外接气管的外螺纹,在需要向气缸内注入气体的时候,可以依靠气体输送端口12上的内螺纹和外接气管上的外螺纹进行螺纹咬合,使得气缸快速的和外接气管进行连接,使得气缸连接外接气管的效率得到提升。
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