[实用新型]一种铸造起重机端梁销轴连接装置

说明书

本实用新型为一种铸造起重机端梁销轴连接装置，包括销轴，中间轴套，外固定板，内固定板，卡板，固定螺栓，其中所述中间轴套两端外圆与端梁两侧销轴连接处焊接固定，所述销轴贯穿所述中间轴套，所述外固定板、内固定板分别设置在销轴两端，且与销轴两端的主梁腹板焊接固定，所述卡板安装在所述销轴两端卡槽内并用固定螺栓将其固定；本实用新型的优点在于此连接装置结构简单，拆卸方便，既能有效防止销轴在使用过程中产生径向转动和轴向窜动而加快轴孔磨损的问题，同时解决了普通端梁销轴连接方式引起端梁连接销轴、端梁连接孔、主梁连接孔磨损进而导致铸造起重机大车运行振动的一大难题。

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，具体涉及一种铸造起重机端梁销轴连接装置。

背景技术

目前，桥式铸造起重机的主梁与行走端梁的连接方式多为销轴连接，通常是将销轴直接安装在端梁和主梁腹板本体内孔中，两端用卡板和固定螺栓进行固定，具有拆卸安装方便的目的，但由于该中销轴连接方式中端梁与主梁的连接孔与销轴结合处接触面积小、受力大，容易出现以下的问题，第一，当大车运行、启动和停车时，端梁连接孔和主梁连接孔之间在水平方向相互移动产生轴向力导致其结合处轴孔在左右方向位置上磨损增大，第二，当起升机构承载和卸载时，端梁连接孔和主梁连接孔之间在垂直方向相互移动产生的径向力同样会导致其结合处轴孔在上下方向位置上磨损增大，第三，使用周期长，会导致端梁销轴连接处轴孔配合间隙加大，一般单侧为3-5mm，运行时车体振动加大，存在巨大安全隐患。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种铸造起重机端梁销轴连接装置，能有效防止销轴在使用过程中产生径向转动和轴向窜动而加快轴孔磨损问题，同时解决了普通端梁销轴连接方式引起端梁连接销轴、端梁连接孔、主梁连接孔磨损进而导致铸造起重机大车运行振动的一大难题。

本实用新型的技术方案为：一种铸造起重机端梁销轴连接装置，包括销轴，中间轴套，外固定板，内固定板，卡板，固定螺栓；

所述中间轴套的两端外圆焊接在端梁两侧的腹板内孔里，所述外固定板外圆焊接在主梁外腹板内孔里，所述内固定板外圆焊接在主梁内腹板内孔里，所述销轴固定安装在所述中间轴套、外固定板与内固定板的圆孔内，所述卡板安装在所述销轴两端卡槽内，所述固定螺栓穿过卡板的固定孔安装在所述内固定板和外固定板上的螺纹孔内。

进一步的，端梁两端销轴连接处的两侧腹板内孔尺寸比中间轴套外圆尺寸大2-3mm。

进一步的，主梁两侧腹板内孔尺寸比内固定板和外固定板外圆尺寸大2-3mm。

进一步的，所述内固定板和外固定板的厚度设为40mm。

进一步的，所述内固定板和外固定板材质为Q460B。

进一步的，每台铸造起重机设有两个端梁，每个端梁两端分别安装有所述的销轴连接装置一套，共安装所述的销轴连接装置数量为四套。

进一步的，所述销轴为圆柱销。

本实用新型具有以下优点：

1、通过端梁连接销轴与端梁中间轴套进行连接方式，增大了该处轴孔接触面积，减少了该处轴孔磨损，解决了端梁连接销轴、端梁连接内孔磨损较快的问题。

2、通过端梁连接销轴与主梁连接处的内固定板、外固定板的设置，增加了该处轴孔接触面积、增强内外固定板内孔耐磨性，解决了端梁连接销轴、主梁连接内孔磨损较快的难题。

3、此连接装置结构简单，拆卸方便，有效防止销轴在使用过程中产生径向转动和轴向窜动而加快轴孔磨损的问题，同时解决了普通端梁销轴连接方式引起端梁连接销轴、端梁连接孔、主梁连接孔磨损进而导致铸造起重机大车运行振动的一大难题。

附图说明

图1为本实用新型的的结构示意图。

图2为本实用新型的销轴剖视图。