[实用新型]一种斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置有效
申请号: | 202021552699.X | 申请日: | 2020-07-31 |
公开(公告)号: | CN212452318U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 荆刚毅;杜洪池;马建勇;田欣;施津安;马志青;王海海;张毅君;蒋能世;李华清;乔学宁;温彪;王凯;刘志霄 | 申请(专利权)人: | 中交二公局第二工程有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人: | 姬晓莹 |
地址: | 710119 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 斜拉索张拉 千斤顶 箱梁内 倒运 装置 | ||
1.一种斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置,其特征在于:至少包括钢箱梁横隔板(1)、卡位板(2)、滑行轨道(3)、滑行小车(4)和斜拉索张拉千斤顶(18),所述卡位板(2)与钢箱梁横隔板(1)栓接,卡位板(2)下方开有卡位槽(6),滑行轨道(3)嵌在所述卡位槽(6)内,所述滑行小车(4)安装于滑行轨道(3)上,并可在滑行轨道(3)上滑行,所述滑行小车(4)上开有吊孔(15),所述斜拉索张拉千斤顶(18)通过吊带(19)与所述吊孔(15)连接。
2.根据权利要求1所述的一种斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置,其特征在于:所述卡位板(2)上设置有多个第一预留孔(5),钢箱梁横隔板(1)上设置有多个第二预留孔,所述第一预留孔(5)与第二预留孔一一对应,并通过第一螺栓(14)连接。
3.根据权利要求2所述的一种斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置,其特征在于:所述的卡位板(2)上的多个第一预留孔(5)位于同一条竖向直线上。
4.根据权利要求1所述的一种斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置,其特征在于:所述滑行轨道(3)采用型钢加工,且滑行轨道(3)的一端设置有上翼缘(7),滑行轨道(3)的另一端设置有下翼缘(8);所述滑行轨道(3)通过上翼缘(7)嵌于卡位槽(6)中与卡位板(2)可拆卸连接;所述滑行小车(4)通过小车滚轮(10)倒挂在下翼缘(8)上,且所述滑行小车(4)可在所述下翼缘(8)上滑动。
5.根据权利要求4所述的一种斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置,其特征在于:所述卡位槽(6)形状与上翼缘(7)横断面相同,且卡位槽(6)的尺寸比上翼缘(7)横断面尺寸大0.1~0.6cm。
6.根据权利要求1所述的一种斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置,其特征在于:所述的滑行轨道(3)两端头设有限位销(9)。
7.根据权利要求4所述的一种斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置,其特征在于:所述的滑行小车(4)至少包括四个小车滚轮(10)、两个限位板(11)、两个连接螺栓(12)及一个承重板(13),所述两个限位板(11)沿竖直方向对称地设置于下翼缘(8)的两侧,四个小车滚轮(10)分别连接于所述限位板(11)上,且每侧限位板(11)上连接有两个小车滚轮(10),同侧的两个小车滚轮(10)中心线位于同一水平线上,对侧的两个小车滚轮(10)同轴;两个连接螺栓(12)并排间隔设置,且每个连接螺栓(12)均穿设于两个限位板(11)下端,所述承重板(13)竖直套设于两个连接螺栓(12)上,且承重板(13)与所述连接螺栓(12)之间无相对转动。
8.根据权利要求7所述的一种斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置,其特征在于:所述两个限位板(11)的下端对称开设有两组第一通孔,承重板(13)的上端设置有与所述第一通孔相对应的第二通孔,连接螺栓(12)穿过所述第一通孔和所述第二通孔后通过螺母(16)与套设于连接螺栓(12)上的限位筒(17)的配合将承重板(13)固设于连接螺栓(12)的中部,所述承重板(13)的下端中部开有吊孔(15)。
9.根据权利要求7所述的一种斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置,其特征在于:所述小车滚轮(10)包括内缘行走轮(101)和外缘限位轮(102),所述外缘限位轮(102)固定于限位板(11)的内侧,内缘行走轮(101)设置于外缘限位轮(102)的内侧,并与外缘限位轮(102)同轴固接;所述外缘限位轮(102)的直径大于内缘行走轮(101)的直径,且所述外缘限位轮(102)与内缘行走轮(101)之间无相对转动。
10.根据权利要求1所述的一种斜拉索张拉千斤顶箱梁内倒运装置,其特征在于:该倒运装置还包括手拉葫芦(20),所述手拉葫芦(20)的一端设置有上吊钩(22),手拉葫芦(20)的另一端设置有下吊钩(23),所述钢箱梁横隔板(1)上设置有箱梁预装承重吊耳(21),斜拉索张拉千斤顶(18)上设置有千斤顶吊耳(24);所述上吊钩(22)与箱梁预装承重吊耳(21)连接,下吊钩(23)与千斤顶吊耳(24)连接。
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