[实用新型]一种汽车钣金件强度测试设备有效
申请号: | 202021553092.3 | 申请日: | 2020-07-30 |
公开(公告)号: | CN213148583U | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 王广西 | 申请(专利权)人: | 丹阳市广新汽车配件有限公司 |
主分类号: | G01N3/12 | 分类号: | G01N3/12;G01N3/04;G01M17/007 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 李青 |
地址: | 212000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 钣金件 强度 测试 设备 | ||
本实用新型属于汽车部件监测设备技术领域,尤其为一种汽车钣金件强度测试设备,包括底座,底座的上表面固定连接有支撑座,支撑座的上表面通过气缸安装架固定连接有无杆气缸,支撑座的上表面滑动连接有第一夹板和第二夹板;无杆气缸上固定连接有限位块,限位块上插接连接有插销。本实用新型通过设置无杆气缸并在无杆气缸上设置限位块,在将钣金件放置到支撑座上开设的安置槽的前侧,无杆气缸在运动时能够通过限位块推动钣金件在安置槽中向支撑座的中部运动,设置的第一液压杆和第二液压杆能够对钣金件进行固定,检测完成后第一夹板和第二夹板分别在第一液压杆和第二液压杆的带动下远离钣金件,钣金件在无杆气缸的带动下从安置槽的后侧滑出。
技术领域
本实用新型涉及汽车部件监测设备技术领域,具体为一种汽车钣金件强度测试设备。
背景技术
钣金件指的是通过钣金工艺加工出来的产品,具有重量轻、强度高、导电、成本低、大规模量产等特点,在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域广泛应用,汽车上的钣金件在加工完成后需要进行强度检测,保证汽车行驶受到撞击等突发情况,汽车上的钣金件能够对驾驶人员具有一定的保护作用,强度的检测有弯折、抗压强度、抗拉强度等,目前,现有的钣金件强度检测设备在使用时存在,测试时需要手动将钣金件固定在测试设备上,增加人工成本,同时影响测试效率。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车钣金件强度测试设备,解决了测试时需要手动将钣金件固定在测试设备上,增加人工成本,同时影响测试效率的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车钣金件强度测试设备,包括底座,所述底座的上表面固定连接有支撑座,所述支撑座的上表面通过气缸安装架固定连接有无杆气缸,且支撑座上固定连接有第一固定板和第二固定板,所述支撑座的上表面滑动连接有第一夹板和第二夹板;所述无杆气缸上固定连接有限位块,所述限位块上插接连接有插销,且限位块上开设有卡槽;所述支撑座的内壁转动连接有托辊,且支撑座的两端固定连接有垫块;所述第一固定板上固定连接有第一液压杆,所述第二固定板上固定连接有第二液压杆和第三液压杆。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一液压杆远离第一固定板的一端与第一夹板左侧外表面中间位置处固定连接,所述第一夹板和第二夹板上均固定连接有橡胶垫,所述橡胶垫均匀分布分布在第一夹板和第二夹板上,所述第一夹板和第二夹板对应支撑座上的位置处均开设有滑槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第二液压杆远离第二固定板的一端与第二夹板的中部固定连接,所述第二液压杆和第二夹板均设置有两个,且第二液压杆和第二夹板一一对应设置,所述第二夹板分别于第一夹板前侧和后侧对应设置。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述托辊等间距分布在支撑座的内壁,所述支撑座对应托辊的位置处开设有安置槽,所述支撑座上的垫块分别位于安置槽的两端。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述底座的长度和支撑座的长度相等,所述底座的宽度大于支撑座的宽度,所述底座的侧壁固定连接有固定块,所述固定块呈矩形阵列分布在底座上。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述限位块对应插销的位置处开设有插接槽,所述限位块上开设有卡槽,所述卡槽的宽度与插销的宽度相等。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种汽车钣金件强度测试设备,具备以下有益效果:
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