[实用新型]一种儿童车的刹车机构

说明书

本实用新型公开了一种儿童车的刹车机构，包括能相对车架(1)转动而与车轮(2)外周面贴合的刹车板(3)，所述的车架(1)上还设有能被脚踩踏而相对车架(1)移动的踩踏部(4)，所述的踩踏部(4)与刹车板(3)之间设有在踩踏部(4)相对车架(1)移动时能带动刹车板(3)转动而与车轮(2)贴合刹车的传动组件(5)。本实用新型结构简单，操作方便，安全性好。

【技术领域】

本实用新型涉及一种儿童车的刹车机构。

【背景技术】

刹车机构是儿童车的必备机构。传统儿童车的刹车机构一般都是在车轮的轮毂上沿圆周方向设置多个插孔，然后在车架上设置能够横向插入插孔或脱离插孔的插销，当插销插入插孔时儿童车被刹住，而当插销从插孔脱离时，儿童车能够继续行走。但是这样的刹车机构存在如下的不足：这样的刹车机构在刹车时只要插销一插入插孔，车轮会立即停止，属于急刹，在儿童车速度较快时急刹不安全，特别是这种刹车用于儿童车前轮时，在刹车时很容易出现儿童车侧翻，安全性差。另外，目前市场上也有利用两个刹车片从左右两侧夹持儿童车轮毂侧面的刹车机构，但是这样的刹车机构结构比较复杂，需要用手部操作，对于年龄较小的儿童来说，操作起来不方便。

因此，本实用新型正是基于以上的不足而产生的。

【实用新型内容】

本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种结构简单，操作方便，安全性好的儿童车的刹车机构。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种儿童车的刹车机构，其特征在于：包括能相对车架1转动而与车轮2外周面贴合的刹车板3，所述的车架1上还设有能被脚踩踏而相对车架1移动的踩踏部4，所述的踩踏部4与刹车板3之间设有在踩踏部4相对车架1移动时能带动刹车板3转动而与车轮2贴合刹车的传动组件5。

如上所述的儿童车的刹车机构，其特征在于：所述的传动组件5包括与车架1连接并能被踩踏部4驱动而相对车架1转动的翘板51，所述的翘板51具有抵靠部51a和牵引部51b，所述的抵靠部51a与踩踏部4抵靠配合，所述的牵引部51b与刹车板3之间设有在翘板51转动时能拉动刹车板3转动而与车轮2外周面贴合刹车的拉索52，所述的车架1内还设有在松开脚踏部4后能够使刹车板3复位的弹簧53。

如上所述的儿童车的刹车机构，其特征在于：所述的刹车板3包括能与车轮2外周面贴合的刹车片31，所述的刹车片31上连接有转动杆32，所述的转动杆32中部与车架1转动连接，所述的转动杆32上并远离刹车片31一端设有与拉索52连接的连接部33，所述的弹簧53一端抵靠在连接部33上，另一端抵靠在车架1上。

如上所述的儿童车的刹车机构，其特征在于：所述的拉索52外侧套设有柔性的皮套管54。

如上所述的儿童车的刹车机构，其特征在于：所述的车架1包括支撑座11和穿设在支撑座11内的转向杆12，所述的车轮2连接在转向杆12下端，所述的车架1还包括与支撑座11连接并能供儿童站立其上的底部支撑组件13。

如上所述的儿童车的刹车机构，其特征在于：所述的底部支撑组件13包括斜向延伸的斜撑段131和与斜撑段131连接并供儿童站立的平撑段132，所述的踩踏部4设置的斜撑段131与平撑段132相接的弯曲位置。

如上所述的儿童车的刹车机构，其特征在于：所述的刹车板3转动连接在转向杆12上，所述的翘板51转动连接在底部支撑组件13上。

与现有技术相比，本实用新型有如下优点：本实用新型的刹车板相对车架转动时能与车轮外周面贴合，在贴合的过程中利用刹车板与车轮外周面的摩擦力来刹车，不会出现急刹车的情况，安全性好，并且车架上设置能够被踩踏的踩踏部，只要用脚一踩就能通过传动组件带动刹车板刹车，对于较小儿童来说，操作起来也非常的方便快捷。

【附图说明】

图1是本实用新型装配在儿童车上时的示意图；