[实用新型]组合式托架和车辆

说明书

本实用新型提供了一种组合式托架和车辆，涉及车用托架技术领域，包括托架本体，所述托架本体用于安装油箱或者储气筒；所述托架本体上可更换地连接有过渡支架，所述过渡支架用于与车架连接。因过渡支架可更换地连接在托架本体上，当连接的车架结构不同时，可以通过更换不同的过渡支架，以适应其他的车架结构，也可以通过拆掉过渡支架，直接将托架本体与车架实现连接，使组合式托架满足不同车架结构的安装要求，拆卸方便，且通用性高。

技术领域

本实用新型涉及车用托架技术领域，尤其是涉及一种组合式托架和车辆。

背景技术

目前，油箱托架已经在国内外重型商用卡车上得到广泛应用，该结构安装方便，力学性能出色，牢固可靠。

由于油箱托架通常为L型，而重型商用车上单独的L型托架安装面一般为竖直面，在一些特定的车型上，油箱托架需布置在斜面上，导致油箱托架无法安装。现有的L型油箱托架为了解决无法安装的情况，在其上焊接焊板，通过焊板实现油箱托架与车架的连接，但上述结构的油箱托架存在以下问题，需要焊接，制造不方便，且通用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油箱托架和车辆，以缓解了现有的L型油箱托架需要在其上焊接焊板，通过焊板实现油箱托架与车架的连接，制造不方便，且通用性差的技术问题。

本实用新型提供的组合式托架，包括托架本体，所述托架本体用于安装油箱或者储气筒；

所述托架本体上可更换地连接有过渡支架，所述过渡支架用于与车架连接。

进一步的，所述托架本体包括相互垂直的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部的一端连接；

所述过渡支架可拆卸地连接在所述第一连接部背向所述第二连接部的一侧。

进一步的，所述过渡支架上设置有第一安装孔，所述第一连接部上设置有第二安装孔，所述过渡支架和所述第一连接部通过安装在所述第一安装孔和所述第二安装孔内的螺栓组件连接。

进一步的，所述第二安装孔的数量为多个，且沿所述第一连接部的延伸方向间隔设置。

进一步的，所述过渡支架包括主体部以及两个与所述主体部连接且侧向延伸的固定部，两个所述固定部关于所述主体部对称设置；

每个所述固定部上均设置有第三安装孔，用于与所述车架连接。

进一步的，所述第一连接部和所述第二连接部的横截面形状为“几”字形。

进一步的，所述托架本体上设置有减重孔。

进一步的，所述第一连接部上设置有第四安装孔，所述第四安装孔用于固定油箱支架或者储气筒支架。

进一步的，所述第二连接部远离所述第二连接部的一端设置有踏步安装孔。

本实用新型提供的车辆，包括所述的组合式托架。

本实用新型提供的组合式托架，包括托架本体，所述托架本体用于安装油箱或者储气筒；所述托架本体上可更换地连接有过渡支架，所述过渡支架用于与车架连接。

因过渡支架可更换地连接在托架本体上，当连接的车架结构不同时，可以通过更换不同的过渡支架，以适应其他的车架结构，也可以通过拆掉过渡支架，直接将托架本体与车架实现连接，使组合式托架满足不同车架结构的安装要求，拆卸方便，且通用性高。

本实用新型提供的车辆，包括所述的组合式托架，因此，所述车辆也具备所述的组合式托架的优点。

附图说明