[实用新型]一种自带缓冲装置的传动轴

说明书

本实用新型一种自带缓冲装置的传动轴属于汽车配件领域，在套管的左边安装C型的套管凸圆叉，在套管的右边安装圆筒状的缓冲套管、缓冲套管的左边延伸至套管右边的内部、缓冲套管的右边安装圆柱形的伸缩花键轴、伸缩花键轴的外面安装圆筒状的伸缩管、伸缩管的右边安装C型的伸缩凸圆叉，在套管与缓冲套管连接部位的外面安装螺旋形的扭力弹簧、扭力弹簧的左边通过螺栓与套管连接、扭力弹簧的右边通过螺栓与缓冲套管连接，汽车发动机驱动自带缓冲装置的传动轴及后桥推动汽车前进、发动机及后桥每次改变转速及扭矩时、扭力弹簧在发动机与后桥产生冲击力的情况下使套管与缓冲套管之间实现轻微差速达到缓冲的效果。

技术领域

本实用新型一种自带缓冲装置的传动轴属于汽车配件领域，特别涉及传动轴的缓冲装置。

背景技术

传动轴、一种用于将发动机的动力传递给后桥驱动汽车前进的装置。现有传动轴供应商生产的传动轴都不自带缓冲装置，汽车在行驶过程中由于需要平凡变换档位，每次变换档位后汽车的行驶速度都会发生变化，车速在发生变化的一瞬间传动轴会受到＞发动机输出扭矩的冲击力，传动轴在长期受此冲击力的情况下伸缩花键轴及十字轴的磨损程度会明显加快，而且车辆还会出现顿挫感。因此，需要一种自带缓冲装置的传动轴来解决现有传动轴存在的缺陷。

发明内容

本实用新型一种自带缓冲装置的传动轴解决了上述缺陷，采用圆筒状的套管，在套管的左边安装C型的套管凸圆叉，在套管的右边安装圆筒状的缓冲套管、缓冲套管的左边延伸至套管右边的内部、缓冲套管的右边安装圆柱形的伸缩花键轴、伸缩花键轴的外面安装圆筒状的伸缩管、伸缩管的右边安装C型的伸缩凸圆叉，在套管与缓冲套管连接部位的外面安装螺旋形的扭力弹簧、扭力弹簧的左边通过螺栓与套管连接、扭力弹簧的右边通过螺栓与缓冲套管连接，汽车发动机驱动自带缓冲装置的传动轴及后桥推动汽车前进、发动机及后桥每次改变转速及扭矩时、扭力弹簧在发动机与后桥产生冲击力的情况下使套管与缓冲套管之间实现轻微差速达到缓冲的效果。

一种自带缓冲装置的传动轴，其特征是包括，套管、缓冲套管、扭力弹簧、螺栓、套管凸圆叉、伸缩花键轴、伸缩管、伸缩管凸圆叉；

所述套管为圆筒状，套管左边的顶端设置了C型的套管凸圆叉；

所述缓冲套管为圆筒状，缓冲套管左边的直径与套管右边内部的直径相等、缓冲套管的左边设置于套管右边的内部，缓冲套管右边的直径与套管外部的直径相等，缓冲套管右边的顶端设置了圆柱形的伸缩花键轴、伸缩花键轴的表面横向设置了波浪形的花键齿；

所述扭力弹簧为螺旋形、设置于套管及缓冲套管的外面，扭力弹簧左边顶端的连接环通过螺栓与套管中部的后面连接，扭力弹簧右边顶端的连接环通过螺栓与缓冲套管右边中部的前面连接；

所述伸缩管为圆筒状、设置于伸缩花键轴的上面，伸缩管内部的花键槽与伸缩花键轴表面的花键齿啮合，伸缩管右边的顶端设置了C型的伸缩管凸圆叉。

进一步，所述扭力弹簧的抗旋转扭矩＞变速器输出最大扭矩。

有益效果：现有传动轴供应商生产的传动轴都不自带缓冲装置，汽车在行驶过程中由于需要平凡变换档位，每次变换档位后汽车的行驶速度都会发生变化，车速在发生变化的一瞬间传动轴会受到＞发动机输出扭矩的冲击力，传动轴在长期受此冲击力的情况下伸缩花键轴及十字轴的磨损程度会明显加快，而且车辆还会出现顿挫感。一种自带缓冲装置的传动轴，采用圆筒状的套管，在套管的左边安装C型的套管凸圆叉，在套管的右边安装圆筒状的缓冲套管、缓冲套管的左边延伸至套管右边的内部、缓冲套管的右边安装圆柱形的伸缩花键轴、伸缩花键轴的外面安装圆筒状的伸缩管、伸缩管的右边安装C型的伸缩凸圆叉，在套管与缓冲套管连接部位的外面安装螺旋形的扭力弹簧、扭力弹簧的左边通过螺栓与套管连接、扭力弹簧的右边通过螺栓与缓冲套管连接，汽车发动机驱动自带缓冲装置的传动轴及后桥推动汽车前进、发动机及后桥每次改变转速及扭矩时、扭力弹簧在发动机与后桥产生冲击力的情况下使套管与缓冲套管之间实现轻微差速达到缓冲的效果。

附图说明