[实用新型]停车场闸道用可收缩的闸杆

说明书

本实用新型公开了一种停车场闸道用可收缩的闸杆，包括固定杆和滑杆，所述固定杆内为末端开口的滑槽，所述滑槽底端安装有减震弹簧，在滑槽出口上下两侧均横向对称布置有若干对滚轴，在滚轴的前端还设置有定位台阶；所述滑杆穿设在滑槽内，其位于滑槽内一端设置有配重块，且临近配重块后方竖直开设方形通槽，所述方形通槽内布置有若干的滚轮，所述滚轮上下侧均超出滑杆，其直径与滑槽的高度匹配，所述滑杆在方形通槽后侧还设置有定位凸缘。本实用新型对角度变化非常的敏感，扬杆的时候只要超过水平线，滑杆就会迅速收入固定杆内，使重心迅速靠近闸机偏移，这样在扬杆的过程中扭矩降低，同时也降低了电机的负荷，增加扬杆的速度，节省能源。

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，特别涉及一种停车场闸道用可收缩的闸杆。

背景技术

目前的停车场道闸都是闸杆式的道闸，而很多大型停车场会有大型的车辆通过，其闸杆非常的长，这样就会导致其重心原理闸机，在起闸的时候需要非常大的扭矩，为了保护电机，采用了高减速比，使得起闸和关闸的速度非常慢，影响通行的效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种停车场闸道用可收缩的闸杆，以解决上述背景技术中的技术问题。

本实用新型的技术方案为：

一种停车场闸道用可收缩的闸杆，包括固定杆和滑杆，所述固定杆内为末端开口的滑槽，所述滑槽底端安装有减震弹簧，在滑槽出口上下两侧均横向对称布置有若干对滚轴，在滚轴的前端还设置有定位台阶；所述滑杆穿设在滑槽内，其位于滑槽内一端设置有配重块，且临近配重块后方竖直开设方形通槽，所述方形通槽内布置有若干的滚轮，所述滚轮上下侧均超出滑杆，其直径与滑槽的高度匹配，所述滑杆在方形通槽后侧还设置有定位凸缘。

进一步的，定位凸缘以及配重块的上下两侧均与滑槽上下壁之间均有预留间隙。

进一步的，预留间隙不低于0.5mm。

进一步的，滚轮至少为两个，其上下两侧分别超出固定杆至少3mm。

本实用新型的有益之处在于：

本实用新型使用的时候需要有向下的倾角，倾角与水平线夹角在10度左右即可。在滚轮与滚轴的限制下，滑杆与滑槽之间的摩擦力是滚动摩擦，加上配重块的作用，其对角度变化非常的敏感，扬杆的时候只要超过水平线，滑杆就会迅速收入固定杆内，使重心迅速靠近闸机偏移，这样在扬杆的过程中扭矩降低，同时也降低了电机的负荷，增加扬杆的速度，节省能源。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为滚轴安装示意图；

图3为滑杆立体结构示意图。

图中：1-固定杆，11-滑槽，12-减震弹簧，2-滑杆，21-配重块，22-定位凸缘，23-方形通槽，3-滚轮，4-定位台阶，5-滚轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1-3所示：

一种停车场闸道用可收缩的闸杆，包括固定杆1和滑杆2，所述固定杆1内为末端开口的滑槽11，所述滑槽11底端安装有减震弹簧12，在滑槽11出口上下两侧均横向对称布置有若干对滚轴5，在滚轴5的前端还设置有定位台阶4；所述滑杆2穿设在滑槽11内，其位于滑槽11内一端设置有配重块21，且临近配重块21后方竖直开设方形通槽23，所述方形通槽23内布置有若干的滚轮3，所述滚轮3上下侧均超出滑杆2，其直径与滑槽11的高度匹配，所述滑杆2在方形通槽23后侧还设置有定位凸缘22。