[实用新型]一种高速铁路CPIII测量标志

说明书

本实用新型公开了一种高速铁路CPIII测量标志,包括预埋柱与密封盖，所述预埋柱的下表面固定连接有固定板，所述预埋柱的内部设置有灌注孔，所述预埋柱的侧表面活动连接有弹簧，所述预埋柱的上表面固定连接有安装架，所述安装架的内部设置有安装柱，所述安装柱的内部设置有螺纹孔，所述安装柱的内部且位于螺纹孔的下方设置有插孔，所述插孔的内部设置有测量柱。本实用新型，通过设置有插孔与螺纹孔，保证了测量柱与预埋柱之间的连接，限制了测量柱的位置，保证了长时间的使用后测量柱与预埋柱之间的连接更加可靠，不发生松动与摇晃，同时增加配重块，可以有效减轻装配时的难度。

技术领域

本实用新型涉及测量领域，尤其涉及一种高速铁路CPIII测量标志。

背景技术

CPIII为轨道控制网，沿线路布设的三位控制网，起闭于基础平面控制网 (CPI)或线路控制网(CPII)，一般在线下工程施工完成后进行施测，为轨道施工和运营维护的基准，在轨道施工和运营维护阶段，线路水准基点的密度不能满足轨道施工和运营维护的要求，因此在线路水准基点控制网基础上建立第二级永久性的轨道高程控制网CPIII，为高速铁路轨道施工、维护提供高程基准。

在铁路的施工与运营过程中，由于火车、动车需要保持较高的车速，需要对轨道进行建设规划，由于CPIII测量标志需要进行长期的使用，一般需要将主体与水泥柱进行连接，用于保证位置的精确，同时确定每次测量的精度，减少每次测量的误差，使施工与维护更加方便，而现有的仅通过螺纹进行连接，但是螺纹由于多次使用，会出现磨损，导致测量柱偏移，导致测量误差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速铁路CPIII测量标志。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高速铁路 CPIII测量标志，包括预埋柱与密封盖，所述预埋柱的下表面固定连接有固定板，所述预埋柱的内部设置有灌注孔，所述预埋柱的侧表面活动连接有弹簧，所述预埋柱的上表面固定连接有安装架，所述安装架的内部设置有安装柱，所述安装柱的内部设置有螺纹孔，所述安装柱的内部且位于螺纹孔的下方设置有插孔，所述插孔的内部设置有测量柱，所述测量柱的侧表面设置有支撑环，所述支撑环的上表面活动连接有配重块，所述安装架的内部且位于安装柱的外部设置有杂物槽，所述杂物槽的侧表面固定连接有除灰孔，所述密封盖的下表面固定连接有螺栓柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述测量柱由上至下为测量部、螺纹部、插柱部；所述螺纹孔与螺纹部活动连接，所述插孔与插柱部活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑环通过螺纹与测量柱固定连接，所述支撑环、配重块与测量柱为可拆卸连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述密封盖的上表面形状为圆球状，所述螺栓柱与螺纹孔通过螺纹活动连接，且其上表面设置有旋转槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述杂物槽的内部设置有防水层，所述除灰孔与杂物槽相连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹簧的一端与固定板固定连接，所述弹簧远离固定板的一端与安装架固定连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该高速铁路CPIII测量标志，通过设置有插孔与螺纹孔，保证了测量柱与预埋柱之间的连接，限制了测量柱的位置，保证了长时间的使用后测量柱与预埋柱之间的连接更加可靠，不发生松动与摇晃，同时增加配重块，可以有效减轻装配时的难度。