[实用新型]一种便于拆装的动车组电气连接器插针

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装的动车组电气连接器插针，包括电气连接器本体，电气连接器本体的端部均匀开设有若干组安装口，若干组安装口分设为两排且开口处均设置有密封环垫，安装口的开口处一侧加工成型有导向凸块且内部穿插有插针，导向凸块上呈倾斜状安装有限位弹片，限位弹片的内侧加工成型有限位凸杆，插针的一侧纵向开设有配合导向凸块使用的导向槽口，导向槽口的内部开设有若干组配合限位凸杆使用的限位口，相邻两组限位口等距开设。本实用新型对电气连接器的插针的安装方式进行了改进，采用可拆卸式的连接方式，可以根据需要对每组插针进行单独的拆卸和安装，方便进行更换。

技术领域

本实用新型涉及电气连接器技术领域，具体为一种便于拆装的动车组电气连接器插针。

背景技术

电连接器除了要满足一般的性能要求外，特别重要的要求是电连接器必须达到接触良好，工作可靠，维护方便，其工作可靠与否直接影响飞机电路的正常工作，涉及整个主机的安危，为此，主机电路对电连接器的质量和可靠性有非常严格的要求，也正因为电连接器的高质量和高可靠性，使它也广泛应用于航空、航天、国防等军用系统中。电连接器常用的分类方法包括外形、结构、用途等，电气连接器也被使用在动车领域用于对设备之间线路连接，插针是电气连接器的重要组成部分，是对设备之间的传输媒介。

然而，现有的动车组电气连接器在使用的过程中存在以下的问题：由于动车组在运行的过程中经常发生晃动，容易导致电气连接器产生振动，有时导致电气连接器较为脆弱部分的插针出现弯曲甚至是断裂，而插针与电气连接器主体的连接方式多为一体式的，不方便插针更换。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的动车组电气连接器插针，解决了由于动车组在运行的过程中经常发生晃动，容易导致电气连接器产生振动，有时导致电气连接器较为脆弱部分的插针出现弯曲甚至是断裂，而插针与电气连接器主体的连接方式多为一体式的，不方便插针更换，这一技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的动车组电气连接器插针，包括电气连接器本体，所述电气连接器本体的端部均匀开设有若干组安装口，若干组所述安装口分设为两排且开口处均设置有密封环垫，所述安装口的开口处一侧加工成型有导向凸块且内部穿插有插针，所述导向凸块上呈倾斜状安装有限位弹片，所述限位弹片的内侧加工成型有限位凸杆，所述插针的一侧纵向开设有配合导向凸块使用的导向槽口，所述导向槽口的内部开设有若干组配合限位凸杆使用的限位口，相邻两组所述限位口等距开设。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述密封环垫的规格与插针的截面规格相同且固定在安装口开口处外围，所述密封环垫采用橡胶材料。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装口截面呈凹形结构且内侧壁加工成型为外凸的弧面结构。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述插针整体呈长方体结构且两侧加工成型为内凹的弧面结构，所述安装口与插针相契合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位弹片采用弹性绝缘材料且整体呈L型结构，所述限位凸杆的外径与限位口的内径相同且采用绝缘材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本方案对电气连接器的插针的安装方式进行了改进，采用可拆卸式的连接方式，可以根据需要对每组插针进行单独的拆卸和安装，方便进行更换。

2.当电气连接器的部分插针出现损坏时，无需将整个电气连接器进行更换，只需将对应的插针进行替换，节约了维护成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型所述安装口结构图；

图3为本实用新型所述插针结构图；