[实用新型]一种冷链货车厢门自动关门弹簧铰链

说明书

本实用新型属于铰链技术领域，尤其为一种冷链货车厢门自动关门弹簧铰链，包括上管体，上管体的下端设置有连接杆，连接杆的下端设置有下管体，且连接杆的外部设置有杆套，上管体和下管体的一侧设置有第一门扇页，杆套的外表壁设置有连接块，连接块的一侧设置有第二门扇页。本实用新型通过增设放置槽、第一磁块、放置块和第二磁块，解决了现有的弹簧铰链需要借助其他工具或人力按压致使车厢门不会因为铰链内弹簧具有的弹性而导致车厢门一松手就关闭的问题；通过增设海绵块、储油槽、漏口和进油管，能够对润滑油进行少量储存，避免了润滑效果差致使杆套与连接杆转动的摩擦力过大而导致对弹簧铰链造成磨损的问题。

技术领域

本实用新型涉及铰链技术领域，具体为一种冷链货车厢门自动关门弹簧铰链。

背景技术

铰链又称合页，是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成，合页主要安装于门窗上,而铰链更多安装于橱柜上，按材质分类主要分为，不锈钢铰链和铁铰链；为让人们得到更好的享受又出现了液压铰链(又称阻尼铰链)，其特点是在柜门关闭时带来缓冲功能，最大程度的减小了柜门关闭时与柜体碰撞发出的噪音，铰链的类别众多，且弹簧铰链也属于其中的一种，且弹簧铰链具有自动关门的特性，现提出的自动关门弹簧铰链适用于冷链货车厢门上，现有的一种冷链货车厢门自动关门弹簧铰链。

存在以下问题：

1、在车厢门打开时，现有的弹簧铰链需要借助其他工具或人力按压致使车厢门不会因为铰链内弹簧具有的弹性而导致车厢门一松手就关闭，增加了人力的浪费，降低了弹簧铰链的实用性和便捷性。

2、在弹簧铰链使用一段时间后，工作人员忘添加润滑油，使得弹簧铰链润滑效果差致使杆套与连接杆转动的摩擦力过大容易导致对弹簧铰链造成磨损，无法保证了弹簧铰链的正常使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种冷链货车厢门自动关门弹簧铰链，解决了现有的弹簧铰链需要借助其他工具或人力按压致使车厢门不会因为铰链内弹簧具有的弹性而导致车厢门一松手就关闭的问题，此外，工作人员忘添加润滑油，使得弹簧铰链润滑效果差致使杆套与连接杆转动的摩擦力过大容易导致对弹簧铰链造成磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷链货车厢门自动关门弹簧铰链，包括上管体，所述上管体的下端设置有连接杆，所述连接杆的下端设置有下管体，且连接杆的外部设置有杆套，所述上管体和下管体的一侧设置有第一门扇页，所述杆套的外表壁设置有连接块，所述连接块的一侧设置有第二门扇页，所述第一门扇页的前表壁开设有放置槽，所述放置槽的内表壁设置有第一磁块，所述第二门扇页的前表壁设置有放置块，所述放置块的外表壁设置有第二磁块，所述杆套的内表壁设置有杆槽，所述杆槽的内表壁设置有海绵块，所述杆套的内部设置有储油槽，所述储油槽靠近海绵块的一侧设置有漏口，且储油槽远离海绵块的一侧设置有进油管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一门扇页和第二门扇页的前表壁表壁设置有螺栓槽，所述螺栓槽的形状为六边形，且螺栓槽的数量为若干组。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一门扇页和第二门扇页的背面设置有对接块，所述对接块的形状为五边形，且对接块的数量为两组。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进油管的顶端设置有管塞，所述管塞的形状为圆柱结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置块的形状为多边形，且放置块的数量为两组，所述放置槽的数量与放置块的数量相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一磁块和第二磁块的形状分别与放置槽和放置块的形状相同，且第一磁块和第二磁块分别为正负相吸的两块磁块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述储油槽和海绵块的形状为圆柱结构，所述漏口的形状为半圆形，且漏口的数量为若干组。