[实用新型]一种装载机后组合灯与倒车报警器一体化结构及装载机

说明书

本实用新型涉及报警器领域，主要涉及倒车报警器，具体提供一种装载机后组合灯与倒车报警器一体化结构及装载机。所述装载机后组合灯与倒车报警器一体化结构包括倒车报警器与后组合灯，二者均安装于装载机尾部，所述倒车报警器包括报警器组件，报警器组件包括蜂鸣器和插件线束，所述后组合灯连接有组合灯线束，所述组合灯线束控制后组合灯的开关，所述插件线束与组合灯线束汇合。所述装载机后组合灯与倒车报警器一体化结构，避免了现有技术中的蜂鸣器发声阻碍及倒车报警器易脱落的问题。

技术领域

本实用新型涉及报警器领域，主要涉及倒车报警器，具体提供一种装载机后组合灯与倒车报警器一体化结构及装载机。

背景技术

随着经济的发展，建筑行业也迅速发展，装载机的需求量大大提高，由于装载机工作环境嘈杂，操作人员视野盲区大，每年因装载机操作出现的交通事故也逐渐增多，其中因倒车操作误伤人员的事故占很大一部分比重，因此，催生了倒车报警器的发展。

倒车报警器是一种能够发出声响的装置，当汽车后退时发出声响以警告行人和其他车辆。传统的倒车报警器主要由线圈、触点、电容器和蜂鸣器组成，并联在倒车灯电路上的，当驾驶员挂上倒挡时，接通报警继电器控制蜂鸣器工作，从而来发出警报，然而因为安装位置的不同对倒车报警器的声响有一定的影响。

现有技术中的倒车报警器的安装方式有两种，一种安装于车底，发明人发现，倒车报警器安装于车底时，由于空间作用，阻碍了蜂鸣器声音的传播，尤其是装载机工作往往是在嘈杂的环境中进行，人们常常因无法听到蜂鸣器发出的倒车提醒信号而遭误伤。另一种则是在倒车报警器上涂抹胶水，按照实际需求随意粘贴于车体的任何位置，但发明人发现，由于装载机工作环境尘土飞扬，粘贴的倒车报警器极易脱落，实用性不大。

且现有技术中的倒车报警器往往是倒车时操作人员自行开启，存在操作人员执行倒车步骤却忘记开启报警器的情况。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型第一方面提供一种装载机后组合灯与倒车报警器一体化结构及装载机，避免了现有技术中的蜂鸣器发声阻碍及倒车报警器易脱落的问题，及忘记开启报警器的问题。

本实用新型第一方面，提供一种装载机后组合灯与倒车报警器一体化结构，所述装载机后组合灯与倒车报警器一体化结构包括倒车报警器与后组合灯，二者均安装于装载机尾部。

所述倒车报警器包括蜂鸣器和插件线束，所述后组合灯连接有组合灯线束，所述插件线束与组合灯线束汇合，共同连接于控制端口。

优选的，所述倒车报警器位于后组合灯上方。

进一步优选的，后组合灯外部固定有后组合灯灯罩，所述后组合灯灯罩为拱形的板，所述倒车报警器位于后组合灯灯罩上方。

进一步优选的，所述倒车报警器外部有保护罩，所述保护罩为拱形的板。所述倒车报警器的保护罩位于后组合灯灯罩上方，二者用螺栓相连。

优选的，所述后组合灯灯罩的顶部有线束孔，插件线束穿过线束孔，连接控制端口。

本实用新型第二方面，提供一种装载机，所述装载机包含前述的装载机后组合灯与倒车报警器一体化结构。

优选的，所述装载机上有装载机线路孔，插件线束与组合灯线束汇合后穿过装载机线路孔。

优选的，所述控制端口连接于挡位倒挡端口。

优选的，所述装载机车尾处一边安装一个装载机后组合灯与倒车报警器一体化结构，二者分别与装载机长度方向呈45°，二者呈90°。

有益效果：

1)将后组合灯与倒车报警器外部线路并联，后组合灯开的同时倒车报警器发声，后组合灯和倒车报警器二者共同连于装载机的挡位倒挡端口，避免倒车时报警器未打开的情况。