[实用新型]一种单支撑的平衡轴结构

说明书

本实用新型公开了一种单支撑的平衡轴结构，包括轴座和两个平行布置的平衡轴，两个所述平衡轴的中部插接在所述轴座上，两个所述平衡轴的前端设有齿轮，所述平衡轴的后端设有平衡块。本实用新型的单支撑的平衡轴结构，结构设计合理，属于发动机减震技术领域，结构简单，加工方便，可以有效降低整个部件的重量，同时也使结构简单化；同时减少了一处支撑润滑，降低润滑失效风险。

技术领域

本实用新型涉及发动机减震技术，更具体地说，它涉及一种单支撑的平衡轴结构。

背景技术

随着终端客户对发动机NVH性能要求越来越高，整车在发动机设计时有专门提升降噪和减震的要求。

当前，发动机行业已较多应用平衡轴结构，但是，现有的平衡轴结构通常是使用双轴承座对平衡轴进行支撑的，结构复杂，重量大，不便于平衡轴在发动机机体上安装布置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本实用新型的目的是提供一种安装方便、重量低的单支撑的平衡轴结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种单支撑的平衡轴结构，包括轴座和两个平行布置的平衡轴，两个所述平衡轴的中部插接在所述轴座上，两个所述平衡轴的前端设有齿轮，所述平衡轴的后端设有平衡块。

进一步的，所述平衡轴的中部设有与所述轴座的轴承孔相适配的衬套，所述轴座的轴承孔中部设有油槽。

更进一步的，所述轴座的两端均设有两个与所述衬套的两端相适应的止推片。

作为进一步的改进，所述轴座的前端设有上端敞开设置的齿轮室，所述轴座的前端设有上端开口的齿轮盖。

更进一步的，所述轴座的后端设有向后轴向延伸设置的防护壳，所述防护壳的内壁为与所述平衡块的外壁相适应的内回转面结构。

作为更进一步的改进，所述平衡块包括与所述平衡轴的后端相适配的套筒和在所述套筒的一侧设有的径向凸出设置的偏心块。

更进一步的，所述偏心块的后端设有配重块。

更进一步的，所述偏心块及配重块为扇形结构。

更进一步的，所述套筒上设有与所述平衡轴连接的平衡块定位销。

更进一步的，所述轴座的上端设有轴座定位销。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的单支撑的平衡轴结构的有益效果如下：

1)本实用新型的单支撑的平衡轴结构，可以提高发动机NVH性能，根据振动噪声源测点进行安装双平衡轴，针对性地平衡发动机二阶往复惯性力，提高固有频率，避免发动机与整车结构产生共振；

2)本实用新型的单支撑的平衡轴结构，相对市场上已应用的双支撑平衡轴有较大的重量和结构成本优势，结构更加简单，加工方便，便于发动机机体结构的布置，可以有效降低整个部件的重量，同时也使结构简单化；同时减少了一处支撑润滑，降低润滑失效风险。

附图说明

图1是本实用新型的单支撑的平衡轴结构的结构剖视图；

图2是本实用新型的单支撑的平衡轴结构的结构立体图。

图中：1、轴座；2、平衡轴；3、齿轮；4、平衡块；5衬套；6、油槽；7、止推片；8、齿轮室；9、齿轮盖；10、防护壳；11、套筒；12、偏心块；13、配重块；14、平衡块定位销；15、轴座定位销。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型作进一步的描述，但不构成对本实用新型的任何限制，任何人在本实用新型权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本实用新型的权利要求范围内。