[实用新型]摩托车

说明书

本实用新型提供一种摩托车，包含一车架、一安装于该车架的动力单元，及一固定于该车架且遮蔽该动力单元的外壳单元。该动力单元包括一引擎，及一连接该引擎的散热器。该外壳单元包括一横向延伸的脚踏板，及一连接于该脚踏板并往外侧倾斜地向后延伸且遮蔽于该散热器外侧的侧盖板。该脚踏板具有一位于靠近该散热器的一侧且向内凹陷的内凹边，该侧盖板连接于该内凹边并界定出至少一朝向前方的入风口。该内凹边可让骑乘者下脚时较为舒适，配合将倾斜延伸的该侧盖板设置于该内凹边的位置时，还能在该摩托车行驶时使该入风口自然迎风，优化进风效能而提高散热效率。

技术领域

本实用新型关于一种跨坐型车辆，特别是指一种摩托车。

背景技术

参阅图1与图2，为一现有的跨坐型车辆1，包含一主体车壳10、一用以冷却引擎的散热器11，及一设置于该散热器11外且具有多个用以导风的通风孔120的侧盖12。其中，由如图1所呈现的侧视角度而言，该散热器11实质上位于该主体车壳10相对后方的位置，而该侧盖12对应封挡于该散热器11横向外侧，因此也同样位于该主体车壳10后方，以致于该侧盖12与该主体车壳10视觉上相互分离，无法呈现较为整体的造型。另外，由于该等通风孔120是以垂直行驶方向的横向开设，是故虽然该等通风孔120与外界相互连通，但该跨坐型车辆1行驶时，在大部分气流是相对于该跨坐型车辆1行驶方向而以相反方向流动的情况下，仅有较少部分气流会转为自然流动的垂直方向，进而经由该等通风孔120供应该散热器11，故势必会产生散热效率不佳的问题。

实用新型内容

[本实用新型欲解决的课题]

因此，本实用新型的目的，即在于提供一种外观呈现较为整体化，且能配合行驶而导引气流以优化散热器的散热效率的摩托车。

[解决问题的技术手段]

于是，本实用新型摩托车，包含一车架、一安装于该车架的动力单元，及一固定于该车架且遮蔽该动力单元外的外壳单元。该动力单元包括一引擎，及一连接于该引擎的散热器。该外壳单元包括一横向延伸且适用于供踩踏的脚踏板，及一连接于该脚踏板并往外侧倾斜地向后延伸且遮蔽于该散热器外侧的侧盖板。该脚踏板具有一位于靠近该散热器的一侧且向内凹陷的内凹边，而该侧盖板是连接于该内凹边，且界定出至少一朝向前方的入风口。

在本实用新型的一些实施例中，该侧盖板具有多个彼此间隔而界定出多个所述入风口的鳍片部。

在本实用新型的一些实施例中，该侧盖板的每一个鳍片部具有二往上倾斜而向后延伸至一端相互衔接的衔接段。

在本实用新型的一些实施例中，该至少一入风口的上端的铅直高度较该散热器的顶缘要高，且该至少一入风口的下端的铅直高度与该散热器的底缘齐平。

在本实用新型的一些实施例中，该至少一入风口的前端的位置位在该散热器的前缘的相对前方。

在本实用新型的一些实施例中，该动力单元的该散热器具有一水箱，及一设置于该水箱内侧且用以运转而提供导引气流的动力的抽风扇。

在本实用新型的一些实施例中，定义一通过该车架的几何中央且沿行驶方向以纵向延伸的参考面，其中，该散热器的水箱是位于该参考面横向的一侧。

[本实用新型所能达到的效果]

本实用新型摩托车的该脚踏板利用向内凹设的该内凹边，提供相对较大的下脚空间而提高骑乘舒适性，同时配合将倾斜延伸的该侧盖板设置于该内凹边的位置时，还能在该摩托车行驶时使该入风口自然迎风，使相反于行驶方向流动的气流能自然流入该散热器，确实可利用人因需求优化进风效能，进而提高散热效率。另外，配合该散热器的设置位置，该侧盖板是连接于该脚踏板，故能呈现较为整体的外观。

在本实用新型的一些实施例中，该等鳍片部利用该等衔接段的延伸方向，界定出沿行驶方向概由下而上倾斜延伸的入风口，能配合该摩托车行驶时产生的气流而增加进风量。