[实用新型]一种气缸体凸轮轴孔油孔试漏密封机构

说明书

本实用新型公开了一种气缸体凸轮轴孔油孔试漏密封机构，属于气缸体凸轮轴油孔试漏密封装置，解决传统密封方法操作困难，且难以在密封多个油孔的同时又连通多个油孔的问题。该密封机构包括密封体和两个弹性圈，两个所述的弹性圈活动套设在密封体上，且两个所述的弹性圈之间的密封体上活动套设有密封环，所述的密封体一端设有挤压弹性圈的拉紧组件，所述的密封体另一端设有限制其轴向移动的限位组件；所述的密封体、弹性圈、密封环均与凸轮轴孔间隙配合。采用该种机构对油孔密封，满足对多条油道的密封以便于试漏工作的进行，具有操作方便、拆装方便的特点。

技术领域

本实用新型涉及气缸体凸轮轴油孔试漏密封装置，更具体地说，它涉及一种气缸体凸轮轴孔油孔试漏密封机构。

背景技术

如图1所示，柴油机气缸体的凸轮轴孔5中，凸轮轴孔5的各档位置通常有一条或多条相应的冷却润滑油的油孔4。为了确保加工后的气缸体满足使用需要，通常要对润滑油道进行试漏检查。在对油道试漏时，凸轮轴孔内油道密封是一个难点。由于油道的油孔轴线与凸轮轴孔轴线是垂直的，但又不是正对相交，因此，在常规的油道试漏时，一般采用钳涨压紧油孔口的形式来进行，这种方法在密封时，需要将密封压块调整到凸轮轴孔内油孔出口位置，由于空间限制，操作者观察困难，容易出现位置不到位，无法有效密封的问题。同时对于有多条油孔的凸轮轴孔来说，直接封堵油孔孔口，其他油孔内试漏使用的压缩空气的通路就断了，出现部分油道无法试漏的后果，所以这种方法存在较大的局限性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的提供一种气缸体凸轮轴孔油孔试漏密封机构，满足对多条油道的密封以便于试漏工作的进行，具有操作方便、拆装方便的特点。

本实用新型的技术方案是这样的，一种气缸体凸轮轴孔油孔试漏密封机构，包括密封体和两个弹性圈，两个所述的弹性圈活动套设在密封体上，且两个所述的弹性圈之间的密封体上活动套设有密封环，所述的密封体一端设有挤压弹性圈的拉紧组件，所述的密封体另一端设有限制其轴向移动的限位组件；所述的密封体、弹性圈、密封环均与凸轮轴孔间隙配合。

作为进一步地改进，所述的拉紧组件包括拉紧螺栓和压板，所述的压板活动套设在弹性圈一侧的密封体上，所述的拉紧螺栓贯穿压板与密封体旋接相连。

进一步地，所述弹性圈与压板之间的密封体上还活动套设有压环。

进一步地，所述的限位组件包括限位板，所述的限位板通过紧固螺钉安装在远离拉紧组件一端的密封体上。

进一步地，所述的限位板为平面弹簧。

进一步地，所述的密封体上远离拉紧组件的一端中心设有六角头，所述的六角头上开设有通孔。

进一步地，所述的密封体上远离拉紧组件的一端外缘设有限制弹性圈轴向窜动的限位台阶。

进一步地，所述的密封体内开设有减重孔。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型通过在凸轮轴孔内插入一个密封体，利用拉紧组件挤压密封体外围的两个弹性圈，使弹性圈膨胀变形在凸轮轴孔与密封体之间形成一个将所有油孔覆盖并连通的密封腔，满足对多条油道的密封以便于试漏工作的进行，具有操作方便、拆装方便的特点。

附图说明

图1为现有技术中凸轮轴孔的剖面结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型应用时的剖面结构示意图。

其中：1-密封体、2-弹性圈、3-密封环、4-油孔、5-凸轮轴孔、6-拉紧螺栓、7-压板、8-压环、9-限位板、10-紧固螺钉、11-六角头、12-通孔、13-限位台阶、14-减重孔。