[实用新型]一种混凝土扁平开口管廊兼人行桥结构

说明书

本实用新型属于市政桥梁建筑技术领域，公开了一种混凝土扁平开口管廊兼人行桥结构，包括管廊桥和车行桥，所述管廊桥与所述车行桥分离，所述管廊桥为上端开口的U型结构，所述U型结构的顶部设有若干道横撑，所述管廊桥上方设有立柱且立柱上铺设人行道板。该结构合并了人行道和管线布置空间，不仅能最大程度降低管廊高度，而且便于检修。

技术领域

本实用新型属于市政桥梁建筑技术领域，具体涉及一种混凝土扁平开口管廊兼人行桥结构。

背景技术

随着经济的发展，城镇化脚步越来越快，在修建市政桥梁的同时，很多市政管线在跨越沟谷、河流时，往往会随桥敷设包括电力、给水、污水、通信、燃气等众多管线。随桥敷设管线较多时，往往会修建管廊桥，为满足检修人员行走要求，管廊桥内部净空往往需要大于1.8m，加上桥梁结构厚度，管廊桥最小梁高往往超过2.2m，对于30m以内跨度桥梁，并非经济梁高，造成较大浪费，且梁高较高时，桥梁景观效果较差。若管线位于车行桥下方，还存在检修、更换管线较困难的问题。

发明内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提出一种混凝土扁平开口管廊兼人行桥结构，合并了人行道和管线布置空间，能最大程度降低管廊高度，且便于检修。

本实用新型的技术方案具体如下：

一种混凝土扁平开口管廊兼人行桥结构，包括管廊桥和车行桥，所述管廊桥与所述车行桥分离，所述管廊桥为上端开口的U型结构，所述U型结构的顶部设有若干道横撑，所述横撑沿管廊桥的长度方向分布，所述管廊桥内设有横隔梁；所述管廊桥上方设有立柱，所述立柱上铺设人行道板。

进一步地，在上述技术方案中，所述管廊桥内设有隔板，所述隔板将管廊桥内部分割为多个仓室。

进一步地，在上述技术方案中，所述管廊桥的底面呈鱼腹状。

进一步地，在上述技术方案中，所述横隔梁设置在管廊桥的中支点和端支点处，所述横隔梁为实腹式结构且表面开设有孔洞。

进一步地，在上述技术方案中，所述管廊桥上设有绿化带；所述人行道板上设有检修井盖。

本实用新型的有益效果为：实现了管线和车行桥的分离，合并了人行道与管线布置空间，节省了桥面宽度；管廊采用U形开口结构，便于检修，避免了因管廊高度较高带来的问题，而且管廊桥内进行分仓，有效分离各类管线；在U形结构顶部设计横撑，可以提高U形管廊桥的抗扭和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例1中管廊兼人行桥结构的示意图；

图2为图1中管廊桥的结构示意图；

图3为实施例1中横隔板的结构示意图；

图4为本实用新型实施例2中管廊兼人行桥结构的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

实施例1

如图1～3所示，一种混凝土扁平开口管廊兼人行桥结构，包括管廊桥1和车行桥8，管廊桥1和车行桥8分幅修建，管廊桥1与人行桥合并共建且位于车行桥8的一侧，管廊桥1的上方铺设有人行道板5供人行走。

管廊桥1为上端开口的U型结构，其内部可根据桥宽用隔板6进行分仓，形成若干仓室7以满足各类管线布置的空间要求；在本实施例中，将需要竖向空间较小的管线布置在管廊桥1内靠外侧的位置时，进而可将管廊桥1底面外侧做成“鱼腹”状。在管廊桥1的中支点和端支点处设置横隔梁3，横隔梁3为实腹式结构，且表面对应每个仓室7中的管线布置情况开设有孔洞31，保证了各类管线顺利穿过横隔梁3。