[实用新型]一种内衬管翻盘装置

说明书

一种内衬管翻盘装置，包括夹紧装置、限位装置、加热转动装置和移动装置；夹紧装置包括用于夹紧内衬管的夹持组件；限位装置包括气缸Ⅲ和与气缸Ⅲ输出端固定连接的限位块，限位块与内衬管翻盘端相对应，加热转动装置包括旋转电机、隔离传动轴和带有烫头的加热装置，隔离传动轴两端分别与电机Ⅰ输出端和加热装置固定连接，烫头与内衬管翻盘端相对应；移动装置包括位移电机和固定在位移电机输出端的移动座，加热转动装置固定在移动座上。本实用新型具有如下的优点：既能降低安全隐患、提高翻盘效率、省时省力。

技术领域

本实用新型涉及翻盘设备领域，具体涉及一种内衬管翻盘装置。

背景技术

通常情况下，要求的力值较小的汽车拉索如PKB拉索，其钢丝绳和内衬管的连接方式是钢丝绳的头部挂接在内衬管的端盘上。

传统的内衬管端盘的翻盘过程是人工手持内衬管将内衬管翻盘端的端口直接抵在一个含有凹陷的加热位置，内衬管翻盘端的端口在加热的凹陷处挤压受力后变形至与凹陷位置贴合，从而将内衬管翻盘端的端口加工成端盘。

上述翻盘过程存在以下缺点：

1、内衬管翻盘端的端口依靠在加热的凹陷处挤压受力，变形至与凹陷位置贴合来形成端盘，因此，翻盘后的端盘的直径大小不易控制，影响内衬管的质量；

2、内衬管是由人工手持着拿到一个含有凹陷的加热位置，因此容易造成操作人员烫伤，存在安全隐患；

3、手工翻盘效率低下，费工费力。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种内衬管翻盘装置，其能降低安全隐患、提高翻盘效率、省时省力。

本实用新型的目的是这样实现的，一种内衬管翻盘装置，包括夹紧装置、限位装置、加热转动装置和移动装置；夹紧装置包括用于夹紧内衬管的夹持组件；限位装置包括气缸Ⅲ和与气缸Ⅲ输出端固定连接的限位块，限位块与内衬管翻盘端相对应，加热转动装置包括旋转电机、传动轴和带有烫头的加热装置，传动轴两端分别与电机Ⅰ输出端和加热装置固定连接，烫头与内衬管翻盘端相对应；移动装置包括位移电机和固定在位移电机输出端的移动座，加热转动装置固定在移动座上。

在本实用新型中，工作原理在于：夹紧装置用于对内衬管进行夹紧定位。限位装置用于对内衬管的位置进行限位，限位块与内衬管翻盘端相对应是指当气缸Ⅲ输出端推出限位块后，限位块挡在内衬管翻盘端前端，避免内衬管伸出夹紧装置的长度过长或过短，从而达到对内衬管的位置进行限位的目的；气缸Ⅲ输出端回位拉回限位块，即可避免限位块影响到烫头对内衬管翻盘端的翻盘工作。加热转动装置用于对烫头进行加热和旋转，传动轴用于隔离旋转电机和加热装置，避免加热装置的温度传递到旋转电机而影响旋转电机正常工作。

使用原理在于：先将内衬管放入夹紧装置中，然后限位装置的气缸Ⅲ将限位块推到内衬管翻盘端前端，内衬管抵住限位块避免内衬管伸出夹紧装置的长度过长或过短，然后通过夹持组件对内衬管进行夹紧，最后移动装置带动加热转动装置向内衬管方向移动，烫头在加热转动装置的作用下加热旋转，烫头逐渐接近内衬管翻盘端进行翻盘处理。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：既能降低安全隐患、提高翻盘效率、省时省力，还能精确控制翻盘直径。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1是本实用新型一种内衬管翻盘装置的一种立体示意图。

图2是图1中A处的放大示意图。

图3是本实用新型一种内衬管翻盘装置的一种剖面示意图。

图4是本实用新型一种内衬管翻盘装置的一种正视示意图。

图5是本实用新型一种内衬管翻盘装置的一种左视示意图。