[实用新型]一种新型双重双动滑块冲孔结构

说明书

一种新型双重双动滑块冲孔结构，包括上模座和下模座，所述上模座固定有插刀，所述插刀的旁侧设有脱料板，所述脱料板通过两个上弹簧与所述上模座连接；所述下模座上设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动安装有第一滑块，所述第一滑槽左端的所述下模座上设有左限位块，所述第一滑槽右端的所述下模座上设有右限位块，所述右限位块上设有与所述第一滑块动接触的氮气弹簧，所述第一滑块设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动安装有第二左滑块和第二右滑块，所述第二左滑块与所述第二右滑块之间设有下弹簧，所述第二滑槽左端的所述第一滑块上设有固定块，所述第二滑槽右端的所述第一滑块上设有靠块。本实用新型不仅加工高精度高，生产效率高，而且使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其是一种新型双重双动滑块冲孔结构。

背景技术

目前，在汽车配件的加工过程中，车身的很多冲压件形状复杂，多数配件需要同时用到侧冲工序和正冲工序，尤其是对精度要求较高的安装孔的冲孔，侧面冲孔的难度比较大，操作不

好容易产生残次品。而现在的冲孔结构存在加工精度低，使用寿命低等缺点。

因此，现有技术有待于提高和改善。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型的目的是提供一种加工精度高、使用寿命长、生产效率高的新型双重双动滑块冲孔机构。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种新型双重双动滑块冲孔结构，包括上模座和下模座，所述上模座固定有插刀，所述插刀的旁侧设有脱料板，所述脱料板通过两个上弹簧与所述上模座连接；所述下模座上设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动安装有第一滑块，所述第一滑槽左端的所述下模座上设有左限位块，所述第一滑槽右端的所述下模座上设有右限位块，所述右限位块上设有与所述第一滑块动接触的氮气弹簧，所述第一滑块上设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动安装有第二左滑块和第二右滑块，所述第二左滑块与所述第二右滑块之间设有下弹簧，所述第二滑槽左端的所述第一滑块上设有固定块，所述第二滑槽右端的所述第一滑块上设有靠块，所述第二右滑块上的导柱在所述第二左滑块的导孔中滑动，所述第二右滑块上的冲针穿过所述第二左滑块与所述固定块的加工孔相配合，所述加工孔与依次贯穿所述固定块、所述第一滑块与所述下模座相连通的废料孔相连通，所述第二左滑块上设有与所述插刀的上左斜面相配合的下右斜面，所述靠块上设有与所述插刀的上右斜面相配合的下左斜面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

由于采用上述的结构设计，即通过双重双动滑块结构设计，不仅加工高精度高，生产效率高，而且使用寿命长。

附图说明

附图1为本实用新型开模时的结构示意图；

附图2为本实用新型合模时的第一结构示意图；

附图3为本实用新型合模时的第二结构示意图；

附图4为本实用新型合模时的第三结构示意图；

附图5为本实用新型合模时的第四结构示意图。

图中各标号分别是：（1）上模座，（2）下模座，（3）插刀，（4）脱料板，（5）（6）上弹簧，（7）第一滑槽，（8）第一滑块，（9）左限位块，（10）右限位块，（11）动接触，（12）第二滑槽，（13）第二左滑块，（14）第二右滑块，（15）下弹簧，（16）固定块，（17）靠块，（18）导柱，（19）导孔，（20）冲针，（21）加工孔，（22）废料孔，（23）上左斜面，（24）下右斜面，（25）上右斜面，（26）下左斜面，（27）氮气弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明：