[实用新型]汽车起动电机用电磁开关

说明书

本实用新型公开了汽车起动电机用电磁开关，包括壳体，所述壳体内插接有铁芯，铁芯的一端焊接有推杆，推杆的一端焊接有动触头，动触头的一侧设有静触头，所述壳体的两侧内壁焊接有固定环，固定环与铁芯相套接，所述壳体的两侧内壁均通过螺栓固定有吸拉线圈和保持线圈，所述铁芯的一侧外表面开设有滑槽，且铁芯的一侧套接有复位弹簧，所述壳体的一端设有第一端盖，第一端盖的一侧内壁与静触头的一侧固定连接，所述壳体的另一端设有第二端盖，且第二端盖与铁芯相套接。本实用新型可以启动汽车的起动电机，操作简单，方便快捷，还能够防止铁芯在长时间使用之后发生转动，造成铁芯的磨损，降低了电磁开关的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电磁开关技术领域，尤其涉及汽车起动电机用电磁开关。

背景技术

电磁开关，顾名思义就是用电磁铁控制的开关，也就是电磁铁与开关的结合体,当电磁铁线圈通电后产生电磁吸力，活动铁芯推或拉动开关触点闭合，从而接通所控制电路。

目前市场使用的电磁开关的铁芯为圆形，直接插到线圈内，长时间使用后导致铁芯转动，还可能使铁芯卡住，减少了电磁开关的使用寿命，所以急需一种能够防止铁芯转动的汽车起动电机用电磁开关。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车起动电机用电磁开关。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车起动电机用电磁开关，包括壳体，所述壳体内插接有铁芯，铁芯的一端焊接有推杆，推杆的一端焊接有动触头，动触头的一侧设有静触头，所述壳体的两侧内壁焊接有固定环，固定环与铁芯相套接，所述壳体的两侧内壁均通过螺栓固定有吸拉线圈和保持线圈，所述铁芯的一侧外表面开设有滑槽，且铁芯的一侧套接有复位弹簧。

优选的，所述固定环内设有多个滚珠。

优选的，所述壳体的一端设有第一端盖，第一端盖的一侧内壁与静触头的一侧固定连接。

优选的，所述壳体的另一端设有第二端盖，且第二端盖与铁芯相套接。

优选的，所述第一端盖的一侧通过螺栓固定有接线柱，且第一端盖的一侧焊接有接地端子。

优选的，所述铁芯的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有拉杆，且拉杆的一侧套接有紧固螺母。

本实用新型的有益效果为：

1.通过铁芯的设置能够在吸拉线圈的带动下进行移动，从而带动推杆和动触头一起向一侧移动，在静触头的配合下，从而启动汽车的起动电机，操作简单，方便快捷。

2.通过固定环的设置能够对铁芯进行固定，防止铁芯在长时间使用之后发生转动，造成铁芯的磨损，降低了电磁开关的使用寿命。

3.通过滚珠的设置能够将滑动转变滚动，减少摩擦，延长电磁开关的使用寿命，通过接地端子的设置能够接通地线，防止壳体带电危及人身和设备安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车起动电机用电磁开关的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽车起动电机用电磁开关的后视结构示意图；

图3为本实用新型提出的汽车起动电机用电磁开关的剖视结构示意图。

图中：1、壳体；2、铁芯；3、紧固螺母；4、拉杆；5、接地端子；6、接线柱；7、第一端盖；8、第二端盖；9、吸拉线圈；10、保持线圈；11、固定环；12、滚珠；13、滑槽；14、动触头；15、静触头；16、推杆；17、复位弹簧。

具体实施方式