[实用新型]一种效率高的车载换热装置有效
申请号: | 202021565135.X | 申请日: | 2020-07-31 |
公开(公告)号: | CN212720253U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 孙红杰;王伟才;李永强 | 申请(专利权)人: | 河南颐尔福新能源科技有限公司 |
主分类号: | F24F13/30 | 分类号: | F24F13/30;F24F13/20;B60H1/00 |
代理公司: | 郑州龙宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 41146 | 代理人: | 李腾飞 |
地址: | 451100 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 效率 车载 装置 | ||
本实用新型属于车载空调技术领域,尤其为一种效率高的车载换热装置,包括箱体,箱体包括底板、罩壳和上盖,罩壳安装在底板上,上盖安装在罩壳上,罩壳包括内壁和外壁,在内壁和外壁之间包括有悬空空间,箱体内安装有蒸发器芯体,蒸发器芯体倾斜设置且将箱体内部空间分为第一腔室和第二腔室,第一腔室和第二腔室通过蒸发器连通,第一腔室内安装有蒸发风机,且第一腔室内的底板上开设有排风口,第二腔室内的底板上开设有进风口,罩壳上包括有用于蒸发器芯体的接管出口,底板上包括有用于安装蒸发器芯体的水槽和排水孔;本实用新型中的换热装置具有隔热保温以及换热效率高的特点。
技术领域
本实用新型属于车载空调技术领域,具体涉及一种效率高的车载换热装置。
背景技术
在行驶中,司机们都是开着车载空调,但是如果有时候遇到堵车,或者装卸货,服务区休息,这个时候车不跑,大车一般是选择停车熄火的,因为大车的发动机怠速运转如果只是用于驱动空调,会造成极大的浪费,并且会对发动机有一定的损害,如果使用车载电池,当车载电池电量耗尽时,就无法再次启动货车,综合这些原因,于是有些司机们就想到一个办法,安装外挂空调。
在进行安装外挂空调时,对于蒸发器的处理,目前大多是将蒸发器竖直设置,此种安装方式会导致该换热装置很高,不方便使用,并且现有的罩壳大多采用单层结构,具有换热效率差的问题。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种效率高的车载换热装置,具有隔热保温以及换热效率高的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种效率高的车载换热装置,包括箱体,所述箱体包括底板、罩壳和上盖,所述罩壳安装在底板上,所述上盖安装在罩壳上,所述罩壳包括内壁和外壁,在内壁和外壁之间包括有悬空空间,所述箱体内安装有蒸发器芯体,所述蒸发器芯体倾斜设置且将箱体内部空间分为第一腔室和第二腔室,第一腔室和第二腔室通过蒸发器连通,所述第一腔室内安装有蒸发风机,且第一腔室内的底板上开设有排风口,第二腔室内的底板上开设有进风口。
优选的,所述罩壳上包括有用于蒸发器芯体的接管出口。
优选的,所述底板上包括有用于安装蒸发器芯体的水槽和排水孔。
优选的,所述底板上还设置有多个加强筋。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型中的换热装置在使用时,将底板安装在需要工作的舱室上,并促使进风口和排风口与舱室内部连通,由内壁和外壁组成的罩壳结构在使用时无需保温棉等辅材即可达到隔热保温的效果,倾斜设置的蒸发器翅片可便于利用有限的空间达到与空气最大的接触面积,促使相同的换热量体积更加小巧。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为箱体内部的结构示意图;
图3为蒸发器芯体和蒸发风机的安装结构示意图;
图中:1底板、2罩壳、3上盖、4内壁、5外壁、6蒸发器芯体、7蒸发风机、8接管出口、9排水孔、10加强筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例
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