[实用新型]一种燃料储存及供给模块

说明书

本实用新型涉及甲醇水氢燃料电池发电技术领域，具体为一种燃料储存及供给模块，包括燃料箱、制氢模块，燃料箱顶部设有液压传感器接入口，燃料箱内腔顶部设有液体压力传感器，液体压力传感器一侧连接燃料单向阀，燃料单向阀远离液体压力传感器的一端连接燃料泵，燃料泵远离燃料单向阀的一侧连接制氢模块，制氢模块包括燃料过滤装置，燃料过滤装置顶部与呼吸阀连接，燃料过滤装置远离燃料泵的一侧与燃料箱出液口球阀连接。本实用新型解决了现有甲醇水氢燃料电池发电机的制氢模块、进液模块两者之间气压、液压平衡的问题，达到按需制氢的条件，解决了现有机器能耗高、产量低的问题。

技术领域

本实用新型涉及甲醇水氢燃料电池发电技术领域，特别涉及一种燃料储存及供给模块。

背景技术

目前市面上使用的备用电源以铅酸电池为主，但铅酸电池回收可能带来污染，而氢燃料电源系统是一种清洁、持久的供电系统。氢燃料电池的启动速度较快，输出电能较稳定，环境适应能力强，能够满足各个行业后备电源的需要；电化反应唯一产生的副产品即纯净水，节能环保，完全避免了铅、硫酸以及其他酸性污染物排放。氢燃料电池也逐渐被业界认识到在后备电源领域具有广阔的应用前景，被认为是取代铅酸蓄电池和柴油发电机作为后备电源的最有应用前景的新能源技术。

市面上也有使用甲醇水作为储氢的解决方案，例如广东能态科技有限公司的专利号CN201610884772.5产品一种用于通信基站的甲醇水重整制氢发电机，并于2016年起在中国铁塔户外基站投入使用，截止目前，该专利产品已正式下线，主要原因有两个，一是作为备用电源，其启动时间难以满足毫秒级对接的要求；二是作为主用电源，其稳定性、可靠性难以满足7×24小时，甚至更长持续运行时间。

归根结底，化学制氢速度慢，仅靠甲醇水重整制氢提供氢气给燃料电池，是无法满足毫秒级对接要求的，并且其制氢模块、进液模块两者之间的气压、液压平衡无法保证，无法按需制氢，造成能耗高。同时，经常出现液压、温度超压超温，造成其制氢模块核心部件钯管损坏，致使系统无法正常运行。并且，过高的温度和压力也可能导致发电机安全性出现问题。

实际上，燃料储存及供给系统不仅对于甲醇水氢燃料电池发电机而言，至关重要，其对于所有需要燃料供给的系统也具有同等的重要性。燃料供给的效率及控制稳定性，会直接影响系统的运行或输出。

燃料储存及供给系统对燃料输出端的功率、安全性、运行状态都有直接的影响，现有部分的燃料供给模系统无法有效地与燃料输出端的系统运行状态相结合，无法根据燃料输出端系统所需的燃料压力来调整泵阀的速率，燃料箱压力与输出端的压力得不到精准控制，以至于影响系统运行状态，甚至出现安全隐患。

设计一款高效、安全的燃料储存及供给系统对于甲醇水重整制氢发电机的性能及安全性而言，尤为重要。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种燃料储存及供给模块。

本实用新型的技术方案是：包括燃料箱、制氢模块，其特征在于：

所述燃料箱顶部设有液压传感器接入口，所述燃料箱内腔顶部设有液体压力传感器，所述液体压力传感器一侧连接燃料单向阀，所述燃料单向阀远离液体压力传感器的一端连接燃料泵，所述燃料泵远离燃料单向阀的一侧连接制氢模块，所述制氢模块包括燃料过滤装置，所述燃料过滤装置顶部与呼吸阀连接，所述燃料过滤装置远离燃料泵的一侧与燃料箱出液口球阀连接。

作为优选的技术方案，所述燃料泵与制氢模块直接设有两个电磁阀。

作为优选的技术方案，所述液体压力传感器一侧远离燃料单向阀的一侧设有导管。

作为优选的技术方案，所述导管上设有释压阀。

作为优选的技术方案，所述燃料箱设有燃料箱进液口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：