[实用新型]一种新能源汽车用电池散热装置

说明书

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用电池散热装置，包括底座、散热壳体和安装顶板，底座上的两侧均设有缓冲座，且缓冲座中设有缓冲腔，缓冲腔的上方设有滑槽，散热壳体设置在底座上，且散热壳体中设有两个电扇，安装顶板底部的两侧均设有活塞杆，且活塞杆与滑槽滑动配合，活塞杆的底端延伸至缓冲腔中，活塞杆的底端粘有活塞头，且活塞头与缓冲腔滑动配合，散热壳体的顶部设有网罩，安装顶板上设有散热透气板，且散热透气板位于网罩的正上方。电扇透过散热透气板和网罩进行吹风，并对电池进行散热处理，使得电池散热的更快，既延长了电池的使用寿命，又提升了电池使得的安全性。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用电池散热装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车用电池包是根据新能源汽车负载要求，由多个单体电池或超级电容器串并联组成模块，再由多个模块串并联组成一定电压和容量的电池组，放在一个密封的箱体内部形成电池包。电池包内电池组在充放电过程中会产生热量，这些热量如果不能及时散发的话，轻则会影响电池组的使用，缩短电池组的寿命，重则甚至会发生安全事故。现有的新能源汽车用电池在散热是不够充分，自身散热较慢，使得电池寿命严重影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车用电池散热装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车用电池散热装置，包括底座、散热壳体和安装顶板，所述底座上的两侧均设有缓冲座，且缓冲座中设有缓冲腔，所述缓冲腔的上方设有滑槽，所述散热壳体设置在底座上，且散热壳体中设有两个电扇，所述安装顶板底部的两侧均设有活塞杆，且活塞杆与滑槽滑动配合，所述活塞杆的底端延伸至缓冲腔中。

优选的，所述活塞杆的底端粘有活塞头，且活塞头与缓冲腔滑动配合。

优选的，所述散热壳体的顶部设有网罩。

优选的，所述安装顶板上设有散热透气板，且散热透气板位于网罩的正上方。

优选的，所述安装顶板上的两侧均设有安装块。

优选的，所述散热壳体的正面通过铰链连接有检修门。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：

1、电扇透过散热透气板和网罩进行吹风，并对电池进行散热处理，使得电池散热的更快，既延长了电池的使用寿命，又提升了电池使得的安全性。

2、汽车电池可以安装在安装块之间，在需要检修时，可以打开检修门对电扇进行清理或检修。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车用电池散热装置的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车用电池散热装置的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车用电池散热装置的主视结构示意图。

图中：1底座、2散热壳体、3安装顶板、4散热透气板、5缓冲座、51缓冲腔、52滑槽、6活塞杆、7活塞头、8电扇、9网罩、10安装块、11检修门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。