[实用新型]一种具有分体式传动辊的传动机构有效
申请号: | 202021566376.6 | 申请日: | 2020-07-31 |
公开(公告)号: | CN212668272U | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 黄文俊;李冠泓;李炳辉;黎伟源 | 申请(专利权)人: | 索奥斯(广东)玻璃技术股份有限公司 |
主分类号: | B65G13/07 | 分类号: | B65G13/07;B65G39/02 |
代理公司: | 佛山市禾才知识产权代理有限公司 44379 | 代理人: | 刘羽波;资凯亮 |
地址: | 528308 广东省佛山市顺德区伦*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 体式 传动 机构 | ||
本实用新型公开了一种具有分体式传动辊的传动机构,包括:机架、传动辊组、链轮组和第一链条;传动辊组与机架旋转连接;传动辊组包括两条第一传动辊和多条第二传动辊,两条第一传动辊分别位于机架的两端,多条第二传动辊间隔分布于机架两端之间;链轮组包括第一链轮和多个第二链轮,第一链轮与第二链轮均设置于第一链条闭环的环内并与其啮合;每条第二传动辊的一端均固定连接有一个第二链轮,第二链轮带动第二传动辊旋转;第一链轮通过承重轴设置于所述第一传动辊的一端,承重轴与第一传动辊的端部形成间隙,第一链轮和第一传动辊各自独立旋转。所述具有分体式传动辊的传动机构,解决了传动辊在运输玻璃过程中因受巨大的径向力而断裂的问题。
技术领域
本实用新型涉及玻璃运输技术领域,特别是一种具有分体式传动辊的传动机构。
背景技术
玻璃通过传动机构上的传动辊运输,传动辊通过链轮和链条的传动配合从而实现旋转。现有的传动机构的运输结构是传动辊和链轮直接连接,但在运输重量大的玻璃时,位于传动机构两端的传动辊受到的径向力非常大,因此容易造成传动辊断裂的情况,从而增大了使用者的维护维修成本,严重时断裂的传动辊还会造成意外事故,威胁到员工的生命健康。
实用新型内容
针对上述缺陷,本实用新型的目的在于提出一种具有分体式传动辊的传动机构,解决了传动辊在运输玻璃过程中因受巨大的径向力而断裂的问题。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:一种具有分体式传动辊的传动机构,包括:机架、传动辊组、链轮组、第一链条和驱动机构;
所述传动辊组与所述机架旋转连接;
所述传动辊组包括两条第一传动辊和多条第二传动辊,两条所述第一传动辊分别位于所述机架的两端,多条所述第二传动辊间隔分布于所述机架两端之间,所述第一传动辊与第二传动辊位于同一平面;
所述链轮组包括第一链轮和多个第二链轮,所述第一链轮与所述第二链轮位于同一平面,所述第一链轮与所述第二链轮均设置于所述第一链条闭环的环内并与其啮合;
所述驱动机构通过所述第一链条带动所述第一链轮和所有所述第二链轮同时转动;
每条所述第二传动辊的一端均固定连接有一个所述第二链轮,所述第二链轮带动所述第二传动辊旋转;
所述第一链轮通过承重轴设置于所述第一传动辊的一端,所述承重轴与所述第一传动辊的端部形成间隙,所述第一链轮和所述第一传动辊各自独立旋转。
优选的,所述第一传动辊的另一端固定连接有第三链轮,与所述第一传动辊相邻的所述第二传动辊的另一端固定连接有第四链轮,所述第三链轮和所述第四链轮通过第二链条传动连接。
优选的,所述第一传动辊和第二传动辊的两端均通过第一轴承分别与所述机架的两端旋转连接。
优选的,还包括安装座,所述安装座设置于所述第一传动辊的一端并与所述机架固定连接,所述安装座旋转连接有所述承重轴。
优选的,所述安装座包括侧板、底板和连接板,所述侧板垂直固定于所述底板一端,所述连接板垂直固定于所述底板的另一端,所述侧板和连接板相平行,所述承重轴旋转连接于所述侧板和所述连接板之间;
所述连接板与所述机架固定连接。
优选的,所述承重轴的两端均通过第二轴承分别与所述安装座的侧板和连接板旋转连接,所述第二轴承的直径比所述第一轴承的直径大。
优选的,所述第一传动辊和第二传动辊的表面均设有防滑胶垫。
本实用新型的有益效果:所述具有分体式传动辊的传动机构设置分离式的承重轴,与现有的没有承重轴的传动机构相比,避免了所述第一传动辊在运输玻璃过程中因受巨大的径向力而断裂的问题。
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