[实用新型]一种小型化取力发电装置

说明书

本实用新型提供一种小型化取力发电装置，用于连接汽车发动机，它包括取力发电机、变速箱、安装支架、传动轴和取力器；所述取力器与汽车发动机的取力口连接，传动轴与取力器连接；所述变速箱的输入端和输出端上下布置，且为同侧结构，变速箱的输入端与传动轴连接，变速箱的输出端与取力发电机连接；取力发电机与安装支架连接。所述小型化取力发电装置采用了增速式输入端输出端同侧结构的变速箱，首先提升取力发电机转速，从而缩小取力发电机的体积，达到小型化的效果；其次变速箱输入端输出端同侧结构，可以将取力发电机布置在传动轴的上方，这样整个装置占用汽车底盘上装长度空间明显减少，提升了整车的装载空间。

技术领域

本实用新型涉及取力发电的技术领域，具体涉及一种取力发电装置。

背景技术

军用汽车为提升综合性能，利用底盘发动机的取力口带取力发电机进行发电，是当今移动应急电源的一种新的方向。传统取力系统结构为传动轴、变速箱、取力发电机在同一轴线上，因此，传统取力发电系统长度尺寸较大，影响到汽车底盘的上装长度方向的空间，从而影响了汽车上装方舱的长度尺寸，不能明显起到取力发电系统代替传统柴油发电机组的效果。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单、体积小的取力发电装置，能够提升车辆的装载空间。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种小型化取力发电装置，用于连接汽车发动机，包括取力发电机、变速箱、安装支架、传动轴和取力器，所述取力器与汽车发动机的取力口连接，传动轴与取力器连接；所述变速箱的输入端和输出端上下布置，且为同侧结构，变速箱的输入端与传动轴连接，变速箱的输出端与取力发电机连接；取力发电机与安装支架连接。

进一步地，所述变速箱为增速齿轮箱。

进一步地，所述小型化取力发电装置还包括花键，变速箱的输出端通过花键和取力发电机连接。

进一步地，所述小型化取力发电装置还包括减震器，减震器固定在安装支架上，并与取力发电机连接。

进一步地，所述减震器为橡胶减震器。

进一步地，所述取力发电机为同步式无刷电机。

本实用新型的工作原理：取力器与汽车底盘的发动机取力口连接，取出动力；传动轴与变速箱的输入端连接，将动力传递给变速箱；变速箱的输入端和输出端上下布置，且为同侧结构，变速箱的输出端与取力发电机连接，将动力传递给取力发电机；取力发电机将机械能转化为电能，给外部用电设备供电；取力发电机通过安装支架固定在汽车底盘大梁上，为了缓解振动影响，取力发电机和安装支架之间加装橡胶减震器。

本实用新型的有益效果：所述小型化取力发电装置采用了增速式输入端输出端同侧结构的变速箱，首先提升取力发电机转速，从而缩小取力发电机的体积，达到小型化的效果；其次变速箱输入端输出端同侧结构，可以将取力发电机布置在传动轴的上方，这样整个装置占用汽车底盘上装长度空间明显减少，提升了整车的装载空间。该装置有效解决了传统取力发电系统因长度尺寸较大而影响到上装方舱的长度尺寸的问题。

附图说明

图1是本实用新型的一种小型化取力发电装置的结构示意图。

图2是本实用新型的一种小型化取力发电装置的另一状态结构示意图。

图3是本实用新型的一种小型化取力发电装置的变速箱的结构示意图。

图4是本实用新型的一种小型化取力发电装置运用场合的结构示意图。

附图标记解释：1-取力发电机，2-变速箱、21-输入端、22-输出端，3-安装支架，4-传动轴，5-取力器，6-减震器,7-花键；11-小型化取力发电装置，12-车头，13-底盘大梁。

具体实施方式