[实用新型]基于润滑机构的具有缓解疲劳功能的齿轮组

说明书

本实用新型属于齿轮组技术领域，尤其是基于润滑机构的具有缓解疲劳功能的齿轮组，针对现有的齿轮组长时间使用后齿轮间的摩擦阻力增加，会加快齿轮的疲劳，减少齿轮组的使用寿命的问题，现提出如下方案，其包括保护壳，所述保护壳的顶部与底部内壁上均固定连接有第一轴承，两个第一轴承内固定套设有同一个主动轴，主动轴上固定套设有主动轮，保护壳的两侧内壁上均固定连接有第二轴承，两个第二轴承内固定套设有同一个从动轴，从动轴上固定套设有从动轮，主动轮与从动轮相啮合，本实用新型通过第一导管可以将润滑油导入至第二导管中，再通过第二导管上的第三导管，可以将润滑油导入至油刷中，通过油刷对主动轮进行润滑。

技术领域

本实用新型涉及齿轮组技术领域，尤其涉及基于润滑机构的具有缓解疲劳功能的齿轮组。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，齿轮组是由有多个齿轮相互啮合组成。

现有的齿轮组长时间使用后齿轮间的摩擦阻力增加，会加快齿轮的疲劳，减少齿轮组的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的齿轮组长时间使用后齿轮间的摩擦阻力增加，会加快齿轮的疲劳，减少齿轮组的使用寿命的缺点，而提出的基于润滑机构的具有缓解疲劳功能的齿轮组。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

基于润滑机构的具有缓解疲劳功能的齿轮组，包括保护壳，所述保护壳的顶部与底部内壁上均固定连接有第一轴承，两个第一轴承内固定套设有同一个主动轴，主动轴上固定套设有主动轮，保护壳的两侧内壁上均固定连接有第二轴承，两个第二轴承内固定套设有同一个从动轴，从动轴上固定套设有从动轮，主动轮与从动轮相啮合，保护壳的顶部固定连接有油箱，油箱的底部内壁上固定连接有第一导管的一端，第一导管的底端一侧固定连接有第二导管的一端，第二导管的另一端固定连接有第三导管，第三导管的底部固定设置有油刷，油刷与主动轮相配合。

优选的，所述第一导管内固定套设有滑筒，第一导管与滑筒相连通，滑筒的一端固定连接在保护壳的一侧内壁上，滑筒内滑动连接有滑杆，滑筒上开设有第一通孔，滑杆上开设有第二通孔，第一通孔与第二通孔相配合。

优选的，所述滑杆的一端固定连接有弹簧的一端，弹簧的另一端固定连接在滑筒的一侧内壁上，滑杆的另一端固定设置有橡胶垫。

优选的，所述滑杆的底部固定连接有齿条，滑筒的底部开设有滑槽，齿条滑动连接在滑槽内，齿条上啮合设置有扇形齿轮，扇形齿轮上固定套设有第一滚轴。

优选的，所述第一滚轴上固定套设有第一锥齿轮，第一锥齿轮上啮合设置有第二锥齿轮，第二锥齿轮的底部固定连接有第二滚轴的一端，第二滚轴的另一端固定连接有第三锥齿轮，第三锥齿轮上啮合设置有第四锥齿轮，第四锥齿轮固定套设在从动轴上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.本方案通过第一导管可以将润滑油导入至第二导管中，再通过第二导管上的第三导管，可以将润滑油导入至油刷中，通过油刷对主动轮进行润滑。

2.本方案在扇形齿轮与齿条啮合时，可以推动齿条与滑杆在滑筒内滑动，并压缩弹簧，使得第二通孔与第一通孔相连通，方便第一导管中的润滑油流入至第二导管中。

附图说明

图1为本实用新型提出的基于润滑机构的具有缓解疲劳功能的齿轮组侧视剖面的结构示意图；

图2为本实用新型提出的基于润滑机构的具有缓解疲劳功能的齿轮组图1中A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的基于润滑机构的具有缓解疲劳功能的齿轮组图1中B部分的结构示意图。