[实用新型]一种飞机用玻璃侧滑仪

说明书

本实用新型属于飞机仪表设备技术领域，具体的讲涉及一种飞机用玻璃侧滑仪。其主要技术方案：包括两端封口的弯曲的玻璃管，在该玻璃罐中注入有阻尼液体以及一个小黑球，且在弯曲的玻璃管内圆弧两端对称设置有两个内凸起；在弯曲的玻璃管的外圆弧两端对称设置有两个内凸起，该两个内凸起分别与所述内圆弧两端上设置的内凸起相对应。该飞机用玻璃侧滑仪能够有效将黑球控制在有效可视观察区域，有效保证了飞机的飞行安全。

技术领域

本实用新型属于飞机仪表设备技术领域，具体的讲涉及一种飞机用玻璃侧滑仪。

背景技术

侧滑仪是一种用于指示飞机侧滑方向及侧滑程度的重要指示部件。侧滑仪结构相对简单，即在一个弯曲的玻璃管里放置一个小黑球，管内注入阻尼液体。飞行员通过观察小球的位置来判断飞机的侧滑角度和侧滑程度。

在构成上述侧滑仪的结构中，为了使得飞行员能够最直观的观察可视区域，在弯曲的玻璃管内圆弧两端对称设置有两个内凸起，玻璃管中的黑球则控制在两个凸起之间。但由于上述内凸起在轧制过程中，如果偏大会造成侧滑仪有效可视区域的变短，影响飞行观察；而如果轧制偏小时则可能会导致玻璃管中的黑球偏出可视区域，越过凸起进入端部，造成侧滑仪的失效。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种能够有效将黑球控制在有效可视观察区域的飞机用玻璃侧滑仪。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种飞机用玻璃侧滑仪，两端封口的弯曲的玻璃管，在该玻璃罐中注入有阻尼液体以及一个小黑球，且在弯曲的玻璃管内圆弧两端对称设置有两个内凸起；其特征在于，在所述弯曲的玻璃管的外圆弧两端对称设置有两个内凸起，该两个内凸起分别与所述内圆弧两端上设置的内凸起相对应。

构成上述一种飞机用玻璃侧滑仪的附加技术特征还包括：

——所述弯曲的玻璃管的外圆弧两端对称设置的两个内凸起分别与所述内圆弧两端上设置的内凸起对应设置在所述弯曲的玻璃管的同一直径线上；

——所述内圆弧两端对称设置的两个内凸起则设置在构成所述弯曲的玻璃管的同一内弧线上；同时所述外圆弧两端对称设置的两个内凸起则设置在构成所述弯曲的玻璃管的同一外弧线上；

——所述外圆弧两端对称设置的两个内凸起的直径和深度大于所述内圆弧两端对称设置的两个内凸起的直径和深度。

本实用新型所提供的一种飞机用玻璃侧滑仪同现有技术相比，具有以下优点：其一，由于在构成弯曲玻璃管外圆弧两端对称设置有两个与内圆弧两端内凸起相对应的内凸起，因此可以有效阻止玻璃管中的黑球偏出可视区域越过凸起进入端部而造成侧滑仪失效现象的发生；其二，由于外圆弧两端对称设置的两个内凸起的直径和深度大于内圆弧两端对称设置的两个内凸起的直径和深度，因此可以有效保证两端内凸起间的弯曲玻璃管内的线距相等，保证了侧滑仪的测量精度。

附图说明

图1为本实用新型一种飞机用玻璃侧滑仪的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提供的一种飞机用玻璃侧滑仪的结构和工作原理作进一步的详细说明。

参见图1，为本实用新型所提供的一种飞机用玻璃侧滑仪的结构示意图。构成该飞机用玻璃侧滑仪的结构包括两端封口的弯曲的玻璃管1，在该玻璃罐中注入有阻尼液体2以及一个漂浮的小黑球3，在弯曲的玻璃管内圆弧4两端对称设置有两个内凸起51和52；在该弯曲的玻璃管的外圆弧7的两端对称设置有两个内凸起61和62，该两个内凸起61、62分别与内圆弧两端上设置的内凸起51、52相对应，即内凸起51和61、内凸起52和62分别对应构成避免小黑球3偏出可视区域（即内凸起51和52间的区域、也即内凸起61和62间的区域）越过凸起进入端部而造成侧滑仪失效现象的发生。

在构成上述一种飞机用玻璃侧滑仪的附加技术特征还包括：