[实用新型]一种延时分离的高压连接器组件

说明书

本实用新型公开了一种延时分离的高压连接器组件，包括插座连接器以及插头连接器，插座连接器包括插座壳体，插座壳体上具有一级锁扣、二级锁扣；插头连接器包括插头壳体，插头壳体上具有主杠杆和副杠杆。本实用新型提供的延时分离的高压连接器组件，使用主杠杆和副杠杆两个杠杆，避免使用一个杠杆反复按压，使杠杆过早变形或失效；与市面上使用两个杠杆的结构相比，两个杠杆设置在同一平面上，且两次解锁分别按压插头连接器的前端和后端，在避免两杠杆离得过近容易导致误操作的同时，减小锁紧结构的体积。

技术领域

本实用新型属于高压连接器技术领域，具体涉及一种延时分离的高压连接器组件。

背景技术

随着新能源汽车的普及以及对电动汽车要求的逐步提高，对车用高压互锁连接器的要求也越来越高，不少车用高压连接器生产厂家都在进行高压互锁连接器的推陈出新，使连接器具有更多更可靠的功能，以便跟上快速发展的新能源汽车的行业步伐。

传统的高压互锁连接器在解锁时没有考虑到互锁信号回路与功率回路断开时的时间间隔问题，在连接器解锁扒开的过程中，有可能会出现连接器带电拔开的现象，这种现象会引起接触件甚至连接器的烧蚀，对车辆和操作人员造成伤害。针对这样的问题，市面上也相继出现了一些能够实现互锁信号回路与功率回路分步断开的连接器，大都采用两个杠杆形成两个锁紧结构，通过分离连接器时，先后解锁两个锁紧结构，达到分步解锁，延时分离的目的。这种方案采用两个杠杆，结构比较复杂，最终连接器的体积也比较大。

由于连接器在使用的过程中，需要经常拔插，端子在拔插的过程中受力很容易脱落，现有的产品对接触件只采用一次定位方式，当该定位结构失效时，会出现接触件脱出，最终导致连接器失效。

现有技术方案中存在如下技术缺点：1.现有同类产品中没有端子二次锁功能；2.现有同类产品的延时分离功能使用两个杠杆，呈上下分布，占用空间大，结构复杂，公开专利CN109309317B公开了一种二次锁插头连接器及连接器组件，其采用一个杠杆实现两次解锁，但每次解锁都需要按压同一个杠杆的两端，杠杆反复受力，容易变形；二次锁结构使用的锁止片体积较大，导致连接器的体积较大；3.现有同类产品的插头胶圈使用一个盖板固定，采用金属屏蔽片固定胶圈，但屏蔽片只能固定胶圈一周的几个点，固定效果较使用盖板固定的方案差，零件数量较多，结构复杂。

实用新型内容

针对上述现有技术方案中的技术缺点，本实用新型的目的是提供一种延时分离的高压连接器组件，用于解决上述高压连接器两次解锁时的技术问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种延时分离的高压连接器组件，包括插座连接器以及与插座连接器适配插合的插头连接器，所述插座连接器包括：

插座壳体，所述插座壳体上具有一级锁扣和二级锁扣；

所述插头连接器包括：

插头壳体，

垂直于插接方向设置在所述插头壳体上的主杠杆，所述主杠杆上固设有沿插接方向延伸的第一压片，所述第一压片朝向插接方向的一端下侧面上设有与一级锁扣钩挂配合的一级锁钩，以及

垂直于插接方向设置在所述插头壳体上的副杠杆，所述副杠杆上固设有沿插接方向延伸的第二压片，所述第二压片朝向插接方向的一端下侧面上设有与二级锁扣钩挂配合的二级锁钩。

所述第一压片背向插接方向的一端构成用于解锁一级锁扣的第一按压部，所述第一压片朝向插接方向的一端构成用于解锁一级锁扣的第一解锁部，所述第二压片朝向插接方向的一端构成用于解锁二级锁扣的第二按压部。

所述插头连接器还包括：

配置在所述插头壳体上的锁止部，所述锁止部沿插接方向滑动配置在插头壳体上，所述锁止部在其沿插接方向的运动行程内具有：

对所述第一按压部在向下的方向上进行挡止的挡止位，以及让开所述第一按压部下侧空间的避让位。