[实用新型]汽车座椅靠背铰链的连接结构及车辆

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅靠背铰链的连接结构及车辆，包括铰链安装支架和座椅安装铰链；所述铰链安装支架包括安装面，所述安装面上开设有铰链安装支架过孔，在安装面的四周均设有向下延伸的支撑脚，所述支撑脚的自由端设有焊接边，铰链安装支架通过该焊接边焊接在车身轮毂包上；所述座椅安装铰链呈L形，其包括第一面和第二面，所述第一面上开设有座椅安装铰链过孔，所述座椅安装铰链通过座椅安装铰链过孔、铰链安装支架过孔用螺栓、螺母连接在一起；所述第二面上开设有座椅装配孔，所述座椅安装铰链通过座椅装配孔安装在座椅靠背上。本实用新型提高了靠背铰链安装的稳定性和可靠性，并且装配工艺简单，便于拆卸和安装。

技术领域

本实用新型属于车辆座椅系统技术领域，具体涉及一种汽车座椅靠背铰链的连接结构及车辆。

背景技术

当前，后排汽车座椅靠背安装结构通常使用铰链结构与车身连接安装，从而实现座椅与车体连接并可实现座椅的翻转放倒功能。

如专利文献CN 205044577 U公开的一种座椅安装铰链，安装铰链底座与座椅上的装配孔用螺栓连接安装，安装铰链底座通过铆钉与安装铰链连接板活动连接，安装铰链连接板安装孔与车体螺栓连接安装。此该座椅安装铰链存在如下缺陷：

（1）座椅铰链底座与座椅铰链连接板需通过铆钉连接，需采用铆接工艺，需增加铆接设备，并增加了铆接工时，从而提高了工艺成本；

（2）安装铰链连接板至少需要两颗螺栓与车体螺栓连接，增加了安装工时及零件成本；

（3）座椅铰链底座与铰链连接板铆接过程中，易造成垫片损坏风险，铆钉与铰链连接板间隙不均匀，导致座椅装配后产生晃动异响。

因此，有必要开发一种新的汽车座椅靠背铰链的连接结构及车辆。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅靠背铰链的连接结构及车辆，它能提高靠背铰链安装的稳定性和可靠性，并且装配工艺简单，便于拆卸和安装，能节约装配工时，降低零件成本。

第一方面，本实用新型所述的汽车座椅靠背铰链的连接结构，包括铰链安装支架和座椅安装铰链；

所述铰链安装支架包括安装面，所述安装面上开设有铰链安装支架过孔，在安装面的四周均设有向下延伸的支撑脚，所述支撑脚的自由端设有焊接边，铰链安装支架通过该焊接边焊接在车身轮毂包上；

所述座椅安装铰链呈L形，其包括第一面和第二面，所述第一面上开设有座椅安装铰链过孔，所述座椅安装铰链通过座椅安装铰链过孔、铰链安装支架过孔用螺栓、螺母连接在一起；

所述第二面上开设有座椅装配孔，所述座椅安装铰链通过座椅装配孔安装在座椅靠背上。

进一步，所述螺栓为台阶螺栓；所述螺母为T形焊接螺母，螺母与铰链安装支架过孔对齐并焊接在铰链安装支架上。

进一步，所述座椅安装铰链过孔上设有衬套。

进一步，所述衬套为合金衬套。

进一步，所述座椅安装铰链的两边设有加强翻边。

第二方面，本实用新型所述的一种车辆，采用如本实用新型所述的汽车座椅靠背铰链的连接结构。

本实用新型具有以下优点：

（1）台阶螺栓直接与座椅安装铰链和铰链安装支架固定，取消了铰链底座与铰链连接板的铆接工装，节省了铆接工时，降低了工艺成本。

（2）铰链安装支架通过焊接固定在车身轮毂包上，减少了安装螺栓的使用，提高了装配效率，节约了装配工时和材料成本。

（3）台阶螺栓与衬套配合使用，衬套采用耐磨材料，能够有效避免因螺栓扭力衰减、磨损产生的异响。