[实用新型]大扭力变速箱

说明书

本实用新型公开了一种大扭力变速箱，包括上箱盖(1)、箱框体(2)、下箱盖(3)组成的箱体，箱体内设变速齿轮组(6)，齿轮组(6)具备输入轴、输出轴(7)，变速齿轮组(6)由8个同轴齿轮啮合而成，齿轮组(6)输入轴伸出上箱盖(1)连接电机(4)，下箱盖(3)底部开输出孔，输出孔上固定轴套(8)，齿轮组(6)输出轴(7)自轴套(8)伸出，输出轴(7)顶部为凹槽式，轴套(8)向下延伸加高并套住部分凹槽。该变速箱扭力大，输出转矩时，输出轴(7)不容易晃动或偏移，不容易磨损，不影响输出扭力。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体公开了一种大扭力变速箱。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，在机械领域应用广泛。如本公司于2018年发表了关于申请号为201821404651.7，名称为全密封多用途变速箱的实用新型专利，该专利提供了全密封多用途变速箱，包括上、下箱盖组成的箱体，箱体内设变速齿轮组，其具备输入轴、输出轴，所述输出轴，其轴身上开有至少两个安装槽，安装槽内均装设密封圈，且输出轴输出端顶部设置有凸块，输出轴输出端顶部设凸块，形成公头输出轴结构，便于连接外部设备，输出轴自下箱盖上开的输出孔伸出，多密封圈结构加强密封性，变速箱处于深水高压环境仍可保持良好的密封性，公头输出轴配合多密封圈，一方面保持输出轴结构的稳定性，另一方面提高密封性，适应不同工作环境。现有的变速箱扭力还不够大，不能满足需大输出力的情况的要求，同时现有的变速箱输出轴端部轴套不够高，输出轴穿出轴套与其他部件固定以输出转矩时，容易发生晃动或偏移，导致磨损，同时影响输出扭力。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题提供一种大扭力变速箱。

本实用新型通过如下技术方案实现，一种大扭力变速箱，包括上箱盖、箱框体、下箱盖组成的箱体，箱体内设变速齿轮组，其具备输入轴、输出轴，其特征在于，变速齿轮组由8个同轴齿轮啮合而成，齿轮组输入轴伸出上箱盖连接电机，下箱盖底部开输出孔，输出孔上固定轴套，齿轮组输出轴自轴套伸出，输出轴顶部为凹槽式，轴套向下延伸加高并套住部分凹槽。

通过上述技术方案，8个同轴齿轮啮合，多级传动，使得变速箱扭力大，另外输出轴外的轴套加高设计，使得输出轴被套住的部分比较高，这样输出轴的凹槽插入扭转部件输出转矩时，不容易晃动或偏移，不容易磨损，不影响输出扭力。

进一步的，最后一级齿轮上表面固定凸柱，上箱盖上设置弧形孔，凸柱在弧形孔上伸出而沿弧形孔做弧形运动，弧形孔两端各设一个微动开关，微动开关的动作簧片朝向弧形孔设置。

通过上述技术方案，凸柱在弧形孔内可以来回运动，从而使得输出轴往复输出扭力，凸柱运动到弧形孔一端时，会触碰到微动开关的动作簧片，对输出轴的旋转进行限位。

进一步的，弧形孔的弧度为90度。则凸柱触碰动作簧片对输出轴的旋转进行0－90°之间进行旋转的限位。

进一步的，上箱盖上和微动开关分别设置安装孔，通过安装孔内安装紧固件使微动开关正面朝上或反面朝上安装在上箱盖上。因为是在上箱盖上开孔安装微动开关，确切的说是在上箱盖的弧形孔两端位置开孔装微动开关，微动开关可以正反随意装，方便了微动开关的安装。

本实用新型的有益效果为：通过设计8级齿轮组件，使得变速箱扭力输出大，同时加高轴套，使得输出轴的凹槽插入扭转部件输出转矩时，不容易晃动或偏移，不容易磨损，不影响输出扭力。

附图说明

图1为本实用新型大扭力变速箱的轴测视图；

图2为本实用新型大扭力变速箱的爆炸视图；

图3为本实用新型大扭力变速箱另一方向的爆炸视图；

图4为本实用新型大扭力变速箱另一方向的轴测视图。