[实用新型]一种使用双头螺柱连接的组合活塞

说明书

本实用新型公开了一种使用双头螺柱连接的组合活塞，包括第一组合装置、第二组合装置和第三组合装置，第一组合装置、第二组合装置和第三组合装置均设置在内燃机内，第一组合装置包括第一活塞裙，第一活塞裙设置在内燃机内，第一活塞裙内设置有第一回油孔，仅采用一个双头螺柱将活塞顶和活塞裙紧固在一起，且双头螺柱位置位于活塞的中心位置，活塞顶和活塞裙使用螺母紧固在一起后，活塞顶的周向变形是均匀的，组合活塞的性能影响是最小的，且仅使用一个双头螺柱，与多个螺栓相比由于减少了组合活塞零部件数量，组合活塞的可靠性大幅提高，采用螺母将活塞顶与活塞裙拧紧后，连接可靠，寿命长，螺母不易松动。

技术领域

本实用新型属于活塞领域，具体涉及一种使用双头螺柱连接的组合活塞。

背景技术

随着内燃机技术的发展，内燃机的效率更高、排放更环保、寿命更持久，内燃机在商用车、船舶动力、发电机组等领域应用广泛，活塞主要由活塞顶和活塞裙两部分组合而成，为与传统的活塞进行区分又称谓“组合活塞”，由于使用冷却机油进行降温组合活塞的使用寿命大幅度提高，组合活塞的活塞顶和活塞裙主要的连接方式分为螺栓连接和焊接两种，螺栓连接的组合活塞目前以两个螺栓和四个螺栓为主。

现有的活塞螺栓连接还存在一定的不足之处，两个螺栓连接的组合活塞由于只有两个螺栓，螺栓施加在活塞顶上的预紧力只有两处，活塞顶靠近螺栓的位置和距离螺栓较远的位置变形不一致，四个螺栓连接的组合活塞虽然能够尽可能的保证四个螺栓的间距一致，但是靠近螺栓的位置和两个螺栓中间的位置也存在变形不一致的情况发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用双头螺柱连接的组合活塞，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用双头螺柱连接的组合活塞，包括第一组合装置、第二组合装置和第三组合装置，所述第一组合装置、第二组合装置和第三组合装置均设置在内燃机内。

实施例1

优选的，所述第一组合装置包括第一活塞裙，所述第一活塞裙设置在内燃机内，所述第一活塞裙内设置有第一回油孔，所述第一活塞裙的上方设置有第一活塞顶，所述第一活塞顶的底部设置有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与第一回油孔位置相对，所述第一螺纹孔内设置有第一双头螺柱，所述第一双头螺柱与第一螺纹孔螺纹连接，所述第一双头螺柱的底部贯穿第一回油孔并延伸至第一回油孔的下方，所述第一双头螺柱的底部设置有第一螺母，所述第一螺母具有回油通道，可以使第一回油孔内的冷却机油流出组合活塞，完成冷却机油的交换，所述第一活塞裙与第一活塞顶之间设置有第一内冷却油腔和第一外冷却油腔，所述第一内冷却油腔与第一外冷却油腔连通。

实施例2

优选的，所述第二组合装置包括第二活塞裙，所述第二活塞裙设置在内燃机内，所述第二活塞裙内设置有第二回油孔，所述第二回油孔内设置有垫块，所述垫块具有回油通道，可以使第二回油孔内的冷却机油流出组合活塞，完成冷却机油的交换，所述第二活塞裙的上方设置有第二活塞顶，所述第二活塞顶的底部设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与第二回油孔位置相对，所述第二螺纹孔内设置有第二双头螺柱，所述第二双头螺柱与第二螺纹孔螺纹连接，所述第二双头螺柱的一端贯穿垫块与第二回油孔，所述第二双头螺柱的底部设置有第二螺母，所述第二活塞顶与第二活塞裙之间设置有第二内冷却油腔和第二外冷却油腔，所述第二内冷却油腔与第二外冷却油腔连通。

实施例3