[实用新型]电动两轮车

说明书

本公开实施例提供一种电动两轮车，属于交通工具技术领域，旨在解决相关技术中电动两轮车运输过程以及后期维修、更换过程成本高的问题。电动两轮车包括可拆卸连接的前车体和后车体，后车体包括后车架、后轮、驱动装置以及控制装置。在运输过程中可以将前车体和后车体拆卸后运输，节约了运输空间；出现故障时只需要将故障的车体拆卸下来送修，维修效率高，且用户可以利用剩下的一个车体与其他车体组合后继续使用；当同时存在多种电动两轮车的使用需求时，可以购买需要的车体与已有的车体组合使用，更加经济。

技术领域

本公开实施例涉及交通工具技术领域，尤其涉及一种电动两轮车。

背景技术

电动两轮车因其灵活、轻便、节能的特点得到广泛应用。不过在运输过程中电动两轮车占用空间大，且后期维修用时较长，效率低。

实用新型内容

本公开实施例提供一种电动两轮车，用以解决相关技术中在运输过程中电动两轮车占用空间大，且后期维修用时较长，效率低的问题。

本公开实施例提供一种电动两轮车，包括可拆卸连接的前车体和后车体，其中，所述前车体包括前车架、安装在所述前车架上且可相对所述前车架转动的转向装置以及通过前车轴安装在所述转向装置上的前轮；所述后车体包括后车架、通过后车轴安装在所述后车架上的后轮、与所述后轮传动连接的驱动装置、以及安装在所述后车架上且与所述驱动装置信号连接的控制装置，所述驱动装置在所述控制装置的控制下，驱动所述后轮绕所述后车轴转动。

本公开实施例提供的电动两轮车，将后车架、后轮、驱动装置以及控制装置连接为一个整体，形成后车体，并且后车体与前车体可拆卸连接，因此前车体和后车体可拆卸连接时，只需要实现二者的机械结构连接，而不需要考虑控制装置的对接，结构简单可靠、成本低。同时，在运输过程中可以先将前车体和后车体拆卸，各自使用更小更规整的包装材料单独包装后分别运输，或者将前车体和后车体叠放在一个包装材料内一起运输，这样就消除了相关技术中以整车形式运输带来的前车体和后车体之间的空间浪费的问题，节约了运输空间，降低了运输成本；另一方面，由于前车体和后车体可拆卸连接，因此当出现故障时只需要将故障的车体拆卸下来送修，而不需要将整车送修，维修效率高，且用户可以利用剩下的一个车体与其他车体组合后继续使用；再一方面，同时存在多种电动两轮车的使用需求时，可以仅购买需要的车体，然后与已有的车体组合使用，例如，可以购买一个电动车后车体和一个电动滑板车后车体，电动车后车体与已有的前车体连接后形成电动车，电动滑板车后车体与已有的前车体连接后形成电动滑板车，在满足不同使用需求的同时降低了成本。

在一些可能的实施方式中，所述后车架的前端设置有插接孔，所述前车架的后端可插拔地连接在所述插接孔内；或者，所述前车架的后端设置有插接孔，所述后车架的前端可插拔地连接在所述插接孔内。

这样，通过可插拔的方式实现前车架和后车架的连接，前车体和后车体可以拆卸开来，单独送修或者单独运输，维修或运输更加方便；并且前车体还可以与不同的后车体组合形成不同的电动两轮车，满足用户的不同需求。

在一些可能的实施方式中，所述前车架为空心管材件或实心构件，所述后车架为空心管材件，所述后车架的前端形成有所述插接孔。

这样，后车架设置为空心管材件，利用空心管的内部空间形成插接孔，而不需要额外加工插接孔，降低了成本；另外，后梁为中空结构，降低了后车架的重量。

在一些可能的实施方式中，所述插接孔的侧壁设置有第一通孔，所述前车架设置有与所述第一通孔相对的第二通孔，所述第二通孔和所述第一通孔内穿设有第一连接件。

这样，第一连接件通过第一通孔和第二通孔就能实现前车架和后车架可拆卸连接，由于通孔加工简单，精度要求低，因此制造成本低。

在一些可能的实施方式中，所述前车架的后端设置有U形缺口，所述插接孔的侧壁还设置有与所述U形缺口相对的限位孔，所述限位孔和所述U形缺口中穿设有第二连接件，所述第二连接件与所述U形缺口中相对的两个内表面抵接。