[实用新型]一种铁路货车转向架清洗用高效变速转动装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路货车转向架清洗用高效变速转动装置，包括机架、摆线针轮减速机、驱动机构，所述驱动机构由两个，分别与转向架的前后轮毂对应，驱动机构包括螺旋锥齿轮转向箱、轴承座、主动轴、从动轴，螺旋锥齿轮转向箱底部安装在所述横撑中心，驱动机构带有4个所述轴承座，两两对称，其中一个安装主动轴，另一个安装从动轴，主动轴和从动轴外侧端部分别安装有滚轮，转向架的轮毂放置在两个滚轮之间，并由滚轮驱动，前部的驱动机构的输入轴与第一传动轴连接，第一传动轴与摆线针轮减速机通过万向联接轴连接。本实用清洗效率高，比传统方式更节约能源，可自由调节转速，更高效、省时清洁转向架轮毂。

技术领域

本实用新型属于铁路维护领域，具体涉及一种铁路货车转向架清洗用高效变速转动装置。

背景技术

铁路货车转向架位于列车底部，工况复杂，需要定期整体清洗。现有的转向架清洗装置，利用专用的升降机构，将转向架和承载鞍托起，使侧架承载鞍与轮对分离，用防水套将轴承罩住，确保侧架和摇枕A、B区重点部位的有效冲洗。转向架缓慢牵入清洗室，对转向架进行定位，并进行定位调整，然后喷枪往复冲洗转向架和轮对。清洗过程中，转向架的轮对需要旋转，本公司之前的转向架定位装置，分别通过两个定速电机驱动滚轮，带动转向架的前后轮对旋转，在后续使用过程中发现以下问题：

1、前后轮对控制容易不同步，造成喷嘴清理动作不方便控制；

2、两台电机，能源消耗较大；

3、根据清洗特性，无法进行由慢到快的变速，也不能根据不同型号的转向架的清理要求调整转速。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型的目的是解决现有铁路货车转向架在清理时，驱动滚轮由两个独立的电机带动，能源消耗大，同步控制不方便，且转速不易调整。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种铁路货车转向架清洗用高效变速转动装置，包括机架、摆线针轮减速机、驱动机构，所述驱动机构由两个，分别与转向架的前后轮毂对应，

所述机架由型材焊接而成，将转向架抬高，设置在清洗室内，转向架由导轨引导进入机架，所述带有两个以上横撑，所述横撑中心安装有驱动机构，

驱动机构包括螺旋锥齿轮转向箱、轴承座、主动轴、从动轴，螺旋锥齿轮转向箱底部安装在所述横撑中心，螺旋锥齿轮转向箱左右输出轴分别通过联轴器与主动轴可拆卸地连接，所述主动轴安装在轴承座内；所述轴承座均固连在安装底板上，所述安装底板对称设置在机架顶部两侧，

驱动机构带有4个所述轴承座，两两对称，其中一个安装主动轴，另一个安装从动轴，所述从动轴由主动轴带动旋转；轴承座内两端均安装有轴承，轴承由轴承座两侧的端盖限位，端盖外侧与主动轴、从动轴之间通过密封圈连接；

主动轴和从动轴外侧端部分别安装有滚轮，转向架的轮毂放置在两个滚轮之间，并由滚轮驱动，

前部的驱动机构的输入轴与第一传动轴连接，第一传动轴与摆线针轮减速机通过万向联接轴连接；后部的驱动机构的输入轴与前部的驱动机构的输出轴通过第二传动轴连接。

进一步地，所述机架四周下部安装有减震底脚。

进一步地，每个所述轴承座外侧均设置有护板，所述护板为L型，安装在机架外侧。

进一步地，所述从动轴与主动轴之间通过齿轮、皮带或链条传动。

进一步地，端盖外侧安装的密封圈为FB型旋转轴唇形密封圈。

进一步地，两个所述横撑的间距可调，第二传动轴可通过更换规格或调节连接部分随横撑调节长度。

本实用新型的有益效果：