[实用新型]一种具有三光线切换的汽车远近光切换装置

说明书

本实用新型涉及汽车车灯总成技术领域，其公开了一种具有三光线切换的汽车远近光切换装置，解决了目前频繁对远近光进行交替使用时让驾驶员比较手忙脚乱的技术问题，包括外壳、驱动组件和遮光体，所述驱动组件驱动所述遮光体转动，所述遮光体为半圆柱体，所述遮光体沿其遮光高度的方向开设有半开口，所述半开口的开口深度等于所述遮光体的遮光高度的一半。根据以上技术方案，可以调节近光、中光和远光三种光线，从而可以在特殊路段提供驾驶员一种中距离光线的选择。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯总成技术领域，更具体地说，它涉及一种具有三光线切换的汽车远近光切换装置。

背景技术

汽车车灯是用于汽车夜间照明用，汽车车灯一般分为远光灯和近光灯，远光灯可照射的区域比较远，近光灯主要是照射汽车行驶中的近区域，因此，在行驶过程中根据不同的路况需要进行汽车车灯远近光的切换。一般车灯灯源使用的是一组灯源，在实现远近光切换时，主要是利用车灯外壳内部安装的切换总成对灯源发射出的灯光进行遮光处理，从而可实现远近光的自由切换。

在现有技术中，远近光的切换总成总是利用遮光体进行遮光，远近光的切换总成中具体包括遮光体的遮光结构和驱动遮光体转动或移动的驱动结构，不同的车灯生产厂家对于远近光的切换总成设计原理是相同的，即分为遮光体和驱动结构两部分，将远近光的切换总成安装在汽车车灯外壳内部。

然而，目前的汽车车灯在使用时一般只设有近光和远光两种光线，驾驶员可以有近光和远光两种选择，但是在一些特定的环境中，当需要频繁的对远近光进行交替使用时，使得驾驶员比较手忙脚乱，因此需要设计一种具有中距离的光线，可以提供一种选择，因此需要设计一种总成结构，实现该功能。

实用新型内容

针对背景技术中提出的频繁对远近光进行交替使用时让驾驶员比较手忙脚乱的技术问题，本实用新型旨在提供一种具有三光线的汽车车灯总成，可以调节近光、中光和远光三种光线，从而可以在特殊路段提供驾驶员一种中距离光线的选择。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种具有三光线切换的汽车远近光切换装置，包括外壳、驱动组件和遮光体，所述驱动组件驱动所述遮光体转动，所述遮光体为半圆柱体，所述遮光体沿其遮光高度的方向开设有半开口，所述半开口的开口深度等于所述遮光体的遮光高度的一半。

通过上述技术方案，半圆柱体的遮光体在驱动作用下可进行360度的圆周运动，遮光体本身具有一定的遮光高度，且半圆柱体在转动过程中，具有遮光和不遮光两种状态，因此，在半圆柱体上开设一个半开口，使得半圆柱体在转动一定角度时，其遮光高度会发生改变。设置半开口为遮光高度的一半，因此，将半圆柱体转动90度以后，遮光体的遮光高度可减少一半，从而汽车灯光形成中光灯；继续转动半圆柱体，当遮光高度完全利用时，汽车车灯形成近光灯；继续转动半圆柱体，当遮光高度完全不使用时，汽车车灯形成远光灯。

本实用新型进一步设置为：所述遮光体为半圆柱型，所述遮光体沿其径向开设有所述半开口。

通过上述技术方案，半圆柱形的平面为不遮光面，半圆柱的圆弧面为遮光面，半开口是用于改变半圆弧面的遮光高度。

本实用新型进一步设置为：所述外壳包括第一外壳和第二外壳，所述第一外壳和第二外壳可拆卸固定，所述驱动组件置于第二外壳内，所述遮光体转动安装在第二外壳内。

通过上述技术方案，第一外壳和第二外壳起到可拆卸固定的目的，且用于给驱动组件提供安装腔体，并作为遮光体的安装载体。

本实用新型进一步设置为：所述第二外壳的周侧设有凸起，所述第一外壳的周侧设有贯穿第一外壳的开口，所述凸起置于所述开口内。

通过上述技术方案，以实现对第一外壳和第二外壳之间的可拆卸连接。