[实用新型]一种齿形盐芯有效
申请号: | 202021570747.8 | 申请日: | 2020-08-01 |
公开(公告)号: | CN213298133U | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 姚海;孙铵 | 申请(专利权)人: | 山东进化者新材料有限公司 |
主分类号: | F02F3/00 | 分类号: | F02F3/00;F02F3/18 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 涂琪顺 |
地址: | 276500 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 齿形 | ||
本实用新型公开了一种齿形盐芯,包括盐芯装置和组合装置,盐芯装置设置在组合装置内,组合装置设置在内燃机内,盐芯装置包括齿状盐芯,齿状盐芯设置在组合装置内,齿状盐芯内设置有盐芯背鳍,齿状盐芯内设置有盐芯齿形凹槽,盐芯齿形凹槽与盐芯背鳍交错分布,通过设置盐芯装置和组合装置,齿形盐芯具有水溶性,盐芯溶化后形成齿形内冷油腔,本实用新型与等截面内冷油腔相比加大了散热表面积,提高了冷却效果,齿部即为加强筋,增加了盐芯的表面积,与等截面盐芯相比强度更高,盐芯在浇注过程中不容易破损;同时与等截面盐芯相比在相同散面面积条件下,齿形盐芯浇注的活塞强度更高,并且齿形盐芯散热效率更高。
技术领域
本实用新型属于活塞以及盐芯技术领域,具体涉及一种齿形盐芯。
背景技术
随着柴油机强化程度的提高,活塞所承载的热负荷和机械负荷也大幅度增加,使活塞头部温度升高,从而导致活塞顶面,特别是燃烧室喉口边缘烧蚀,当活塞第一环槽温度过高时,会导致润滑油结胶、碳化而卡环拉缸;无油腔式活塞采用自由喷射冷却,可以利用循环润滑系统中的油对活塞底部进行喷油冷却,这种方式虽然结构简单、成本低,但在活塞头部内外表面之间易造成较大温差,燃烧产生的热量难以迅速排出,容易造成活塞环槽积碳,燃烧室喉口疲劳开裂等风险。
目前市场上大部分内燃机铝合金活塞具有等截面的内冷油腔,虽然冷却效果较好,但是随着爆压及功率的进一步提升,等截面的内冷油腔的散热效果受到了限制,燃烧所产生的热量不能迅速被冷却油带走,活塞环槽和燃烧室的热影响加大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种齿形盐芯,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种齿形盐芯,包括盐芯装置和组合装置,所述盐芯装置设置在组合装置内,所述组合装置设置在内燃机内。
优选的,所述盐芯装置包括齿形盐芯,所述齿状盐芯装置在组合装置内,所述齿状盐芯内装置有盐芯背鳍,所述齿形盐芯内设置有盐芯齿形凹槽,所述盐芯齿形凹槽与盐芯背鳍交错或同向分布。
优选的,所述组合装置包括活塞,所述活塞设置在内燃机内,所述活塞与内燃机滑动连接,所述活塞的顶部设置有燃烧室,所述燃烧室内设置有弧槽,所述活塞内设置有内冷油腔,所述内冷油腔设置在弧槽的下方,所述齿状盐芯装置在内冷油腔内。
优选的,所述齿形盐芯与内冷油腔镶嵌,所述活塞的表面设置有环槽,所述齿形盐芯选用水溶性材料。
优选的,所述齿形盐芯表面光滑,所述齿形盐芯设置在燃烧室的下方。
与现有技术相比,本实果用新型的有益效是:通过设置盐芯装置和组合装置,齿形盐芯具有水溶性,盐芯溶化后形成齿形内冷油腔,本实用新型与等截面内冷油腔相比加大了散热表面积,提高了冷却效果,齿部即为加强筋,增加了盐芯的表面积,与等截面盐芯相比强度更高,盐芯在浇注过程中不容易破损;同时与等截面盐芯相比在相同散面面积条件下,齿形盐芯浇注的活塞强度更高,并且齿形盐芯散热效率更高。
附图说明
图1为齿形盐芯结构示意图;
图2为齿形盐芯侧视图;
图3为齿形盐芯与背鳍组合结构示意图;
图4为齿形盐芯与背鳍组合结构侧视图;
图5为齿形盐芯与背鳍组合的活塞结构示意图;
图中:1、盐芯装置;101、盐芯齿形凹槽;102、盐芯背鳍;103、齿状盐芯;2、组合装置;201、弧槽;202、燃烧室;203、活塞;204、内冷油腔;205、环槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
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